Utilización; Mantenimiento - Ryobi PBC-3243M Manual De Instrucciones

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6. Detenga el motor cuando se desplace de un lugar de
trabajo a otro.
• Si el dispositivo de corte se bloquea, detenga
inmediatamente el motor.
• Cerciórese de que todas las piezas que giran hayan
dejado de moverse y desenchufe la bujía antes de
controlar la herramienta para verificar si se ha dañado.
• No utilice nunca una desbrozadora/cortabordes cuyo
dispositivo de corte o cuyo cárter de protección esté
mellado, agrietado o quebrado.
■ ARNÉS (VÉASE LA FIG. 12)
ADVERTENCIA:
No trabaje nunca con la desbrozadora sin el arnés.
Coloque el gancho (A) en el anillo (B) que se encuentra en el tubo
de transmisión. Para retirar rápidamente el arnés de la
desbrozadora/cortabordes levante la lengüeta (C).
■
UTILIZACIÓN
ADVERTENCIA:
Mantenga alejados de la zona de trabajo a los niños,
animales y, en general, a toda persona. Los niños,
los visitantes y los eventuales asistentes deben estar
fuera de un radio de 15 metros de la desbrozadora/
cortabordes. Si alguna persona se acerca a menos
de 15 metros, detenga inmediatamente el motor y el
dispositivo de corte.
Sentido de corte de la hoja de la desbrozadora
(Véase la Fig. 13)
Cuando deba cortar maleza muy espesa haga avanzar la
desbrozadora efectuando movimientos de derecha a izquierda.
Si se desplaza moviendo la desbrozadora de izquierda a derecha
la hoja podría rebotar.
A: Dirección del movimiento (CORRECTO)
B: La hoja no puede rebotar
C: Dirección del movimiento (INCORRECTO)
D: Posibilidad de rebote (PELIGRO)
■

MANTENIMIENTO

Filtro de aire (Véase la Fig. 14)
• El filtro de aire debe limpiarse diariamente o incluso más
a menudo si el entorno de trabajo es muy polvoriento.
• Además, el filtro debe reemplazarse cada 100 horas
de trabajo.
1. Retire el filtro de espuma (A).
2. Límpielo con agua tibia ligeramente jabonosa.
Déjelo secar completamente.
3. Aplique una ligera capa de aceite de motor SAE 30 en el
filtro de espuma y presione de suerte que no quede
demasiado aceite.
4. Coloque de nuevo el filtro de espuma y la tapa del filtro.
Filtro de aire (Véase la Fig. 15)
También se debe reemplazar el filtro de carburante cada
100 horas de trabajo.
1. Cerciórese de que el depósito de combustible esté vacío.
2. Destornille el botón del depósito de combustible, tire de
la varilla del tapón y retírela (A).
3. Retire con precaución el filtro de combustible con un
gancho metálico a través del orificio por donde se carga
combustible.
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4. Sujete el tubo del combustible en la parte cercana al
5. Sujete el nuevo filtro sin dejar de sostener el tubo de
6. Coloque el nuevo filtro de combustible en el depósito.
7. Cerciórese de que el nuevo filtro no se atasque en un
Bujía (Véase la Fig. 16)
•
•
1. Ejerza repetidas veces una ligera torsión de adelante
2. Retire la bujía.
3. Limpie los electrodos con un cepillo duro.
4. Ajuste la distancia entre los electrodos de 0,6 mm a 0,7 mm.
5. Reemplace la bujía si está sucia con aceite, dañada o si
6. Al colocar la bujía no la ajuste demasiado. El par de
Aletas de enfriamiento del cilindro
(Véase la Fig. 17)
•
•
1. Afloje el dispositivo de bloqueo y levante la tapa del cilindro.
2. Limpie todo rastro de suciedad y retire los desechos
3. Coloque nuevamente la tapa del cilindro en su lugar.
Lubricación del cárter de engranajes
(Véase la Fig. 18)
•
•
•
Inspección cotidiana
•
•
•
elemento de sujeción del filtro de combustible, y retire
el filtro (B) sin soltar el tubo.
carga del combustible.
ángulo del depósito y que el tubo del combustible no se
enrede (que no tenga nudos) antes de volver a cargar el
combustible.
Se debe retirar y controlar la bujía cada 25 horas de
funcionamiento.
Reemplace la bujía cada 100 horas de uso.
hacia atrás en el capuchón de protección de alta tensión
de la bujía para aflojarlo y retírelo de la bujía.
los electrodos están gastados.
ajuste es de 12-15 Nm.
Las aletas de enfriamiento del cilindro deben limpiarse
cada 25 horas de uso o bien una vez por semana, según
el caso.
El aire debe poder circular libremente entre las aletas
de enfriamiento del cilindro para evitar que se recaliente
el motor. Las hojas, el césped, la suciedad y los desechos
de diversa índole que pueden acumularse en las aletas
aumentan la temperatura de funcionamiento del motor
reduciendo sus prestaciones y su vida útil.
acumulados en las aletas de enfriamiento y en la base
del cilindro.
Se debe lubricar el cárter de engranajes cada 30 horas
de trabajo.
Retire el dispositivo de corte y el adaptador del cubo.
Limpie todo rastro de suciedad y retire los desechos que
eventualmente se hubieran acumulado en el espacio
entre el adaptador del cubo y el cárter de engranajes.
Retire el tapón de grasa que se encuentra a un lado del
cárter de engranajes. Haga girar el árbol de sujeción
e inyecte una grasa a base de litio para reducir la fricción
(A: P/N 211337) en el orificio del tapón (B) hasta que
el cárter de engranajes esté lleno. Coloque el adaptador
del cubo y el tapón de grasa en su lugar.
Cerciórese de que el dispositivo de corte no presenta grietas
ni daños visibles. Si el dispositivo de corte está dañado,
reemplácelo.
Cerciórese de que el motor no tenga ninguna pérdida
de combustible. De haber alguna pérdida, efectúe las
reparaciones correspondientes.
Controle todos los sistemas de sujeción de la unidad.
De no estar perfectamente ajustados, ajústelos correctamente