Montaggio; Allacciamento Pneumatico - Hunter TCX3000 Manual De Instrucciones

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4- Montare in ognuno dei 4 fori filettati, presenti agli angoli della carcassa, i golfari
per il sollevamento, forniti in dotazione, (vedi Fig. C/1) avvitandoli fino a portarli
a contatto con la carcassa.
5- Inserire in ognuno dei 4 golfari una fascia per il sollevamento con anello, di
portata idonea, posizionata come mostrato in Fig. C/2.
N.B.: Le 4 fasce devono avere lunghezza uguale e sufficente ad uscire, in altezza,
dall' ingombro dello smontagomme.
6- Inserire le 4 fasce di sollevamento nelle forche di un carrello elevatore come
mostrato in Fig. C/3, quindi procedere alla movimentazione dello smontagomme
collocandolo nel punto di lavoro stabilito.
N.B.: Lo smontagomme è posizionata sul pallet con la trave di lavoro già nelle
condizioni di migliore bilanciamento dei pesi.
N.B.: Lo smontagomme può essere sollevato indifferentemente sia da destra che da
sinistra.
ATTENZIONE: posizionare le fasce in modo che, durante il
sollevamento, non interferiscano con parti dello smontagomme.
In modo particolare il filtro lubrificatore deve essere
salvaguardato inclinando leggermente la fascia che viene fissata
nelle sue vicinanze.
N.B.: In alternativa al carrello elevatore è possibile utilizzare una gruetta o un
paranco di portata idonea. In questo caso si consiglia di raggruppare le quattro fasce
in un unico punto di sollevamento come mostrato in Fig. C/4.
7- Togliere le cinghie di sollevamento e rimuovere i golfari dalla carcassa.

6.3 MONTAGGIO

1- Montare il supporto per il vaso grasso utilizzando le viti fornite con la macchina
(vedi Fig. D/1).
2- Se presente l'accessorio GT300:
Montare il supporto per la collocazione del dispositivo Gonfia Tubeless (vedi Fig.
D/2).

6.4 ALLACCIAMENTO PNEUMATICO

Collegare lo smontagomme ad una rete di aria compressa (con pressione di esercizio
minima 8 Bar) tramite l'attacco (1, Fig. E), utilizzando un tubo in gomma per aria
compressa con diametro interno di 7-8 millimetri.
N.B.: Verificare che il manometro (2, Fig. E) presente sul gruppo filtro/regolatore
indichi almeno 8 bar. In caso contrario:
- verificare che arrivi sufficiente pressione dalla rete pneumatica dell'officina;
- tirare verso l'alto la manopola (3, Fig. E) del gruppo filtro/regolatore e verificare
che sia completamente ruotata in senso orario.
ATTENZIONE!
La pressione della rete d'aria compressa non deve mai
superare il valore di 16 Bar.
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