Roues Avec Pneu Run-Flat Ou Surbaissé - Hunter TCX3000 Manual De Instrucciones

)5$1d$,6 ‡ 0DQXHO G·LQVWUXFWLRQV
MONTAGE
1- Faire tous les contrôles nécessaires sur le pneu et la jante, selon les instructions
données au paragraphe de la page 74 de ce manuel.
2- Pour le montage, bloquer la jante sur le mandrin selon les instructions données au
paragraphe « BLOCAGE ROUE » de la page 75 de ce manuel.
REMARQUE : par sécurité, il est TOUJOURS recommandé, à l'aide de l'outil prévu à cet
effet, de remplacer la valve.
3- Lubrifier avec soin tout l'intérieur de la jante.
Lubrifier avec soin les talons du pneu, à l'intérieur et à l'extérieur, sur toute la
circonférence et sur une épaisseur de 30 mm au moins.
4- Faire pivoter l'outil multiple (« Revolver ») pour amener le dispositif de montage en
position de travail.
N.B. : dégager les dispositifs de leur position de travail pour avoir l'espace nécessaire
au positionnement du pneu sur la jante.
5- Faire pivoter le mandrin jusqu'à ce que la valve se trouve à 7 heures.
6- Mettre le pneu sur la jante à l'horizontale, légèrement incliné à 12 heures.
7- Abaisser le dispositif supérieur jusqu'à l'engager d'environ 30 mm dans la jante, à
quelques mm de son bord extérieur (voir Fig. N/1).
8- Enfoncer manuellement le pneu à 3 heures pour l'encastrer sur la jante (voir Fig.
N/2).
9- Commencer à faire tourner jusqu'à ce que le talon inférieur soit complètement
monté.
REMARQUE : travailler de façon à ce que la jante accompagne le mouvement du pneu
et vice versa.
10- Sans modifier la position du dispositif de montage, mettre la valve à 5 heures
environ.
11- Appuyer manuellement sur le flanc du pneu à 3 heures pour amener le talon à la
hauteur du creux (voir Fig. N/3).
12- Commencer à faire tourner et accompagner le mouvement de la main jusqu'à ce que le talon supérieur soit complètement monté.
REMARQUE : si l'opérateur rencontre des difficultés à effectuer ces opérations manuellement, il peut toujours avoir recours au presse-talon
mobile positionné à 3 heures (voir Fig. N/4).
Par « pneus surbaissés », on entend les enveloppes pneumatiques dont le ratio entre la hauteur (H) et la largeur de section (C) est inférieur
à 1 (par ex. la série surbaissée 45 indique un ratio H/C = 0,45).
En outre, les pneus doivent comporter un code de vitesse maximale égal ou supérieur à « V » pour être qualifiés de « surbaissés ».
Par « pneus Run-Flat », on entend les pneus qui permettent de continuer à rouler pendant un nombre de kilomètres et à une vitesse
préétablis (N.B. : ces valeurs ne sont pas les mêmes d'un fabricant à l'autre), même sans pression.
Aujourd'hui, deux types de Run-Flat sont proposés sur le marché :
- les modèles à flanc renforcé, appelés aussi « autoporteurs », dont l'épaule est en mesure de supporter le poids du véhicule grâce à un
11.2 ROUES AVEC PNEU RUN-FLAT OU SURBAISSÉ
79
N/1
N/2
N/3
N/4
7&;