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GASOLINA Y ACEITE
El carburante es una mezcla de gasolina sin plomo y
aceite para motores de 2 tiempos. Se recomienda
utilizar el aceite de la marca ANOVA. La gasolina a
utilizar debe ser de al menos 89 octanos. No se debe
usar gasolina con más del 10% de alcohol etílico.
Mezcla recomendada ISO-L-EGD
Standard (ISO/CD 13738), JASO FC y
ANOVA SINTÉTICO
(referencia. 99-302) => 50:1 (2%)
1. No mezclar directametne en el depósito de gasolina.
2. Evitar el derrame de aceite o gasolina, siempre debe
limpiarse cualquier derrame.
3. Manejar con precaución la gasolina, es altamente
inflamable.
4. Siempre se debe conservar en bidones homologados.
1
D
E
ARRANQUE EN FRÍO
1. Llenar el depósito de carburante (D) con la mezcla y
llenar el depósito de aceite (E) con aceite para cadena
.fig.1
2. Empujar el freno de cadena para activarlo (1) fig.1.
3. Mover la palanca (2) a la posición "A" STARTER
Mover la palanca interruptor sobre (1) "ARRANQUE"
4. Pulsar en el cebador (6) 5 o 6 veces fig.3.
NOTA
No tirar de la cuerda más allá de su posición máxima.
No permitir que la cuerda de arranque y su
empuñadura golpeen en la motosierra al soltar.
5. Fig.1-Para arrancar la máquina mantener la motosierra
en una superficie lisa, sujetar con la mano izquierda el
asa delantero, sujetar la motosierra con la rodilla
derecha y tirar del arranque (3) firmemente con la mano
derecha. fig.1.
Manual de uso y mantenimiento
6. COMBUSTIBLE Y ACEITE DE CADENA
7. USO DEL MOTOR
1.
3
3
6
4
10
NOTA
Al abrir el tanque aflojar siempre el tapón del
depósito muy despacio para igualar la presión del
depósito a la atmosférica antes de aflojar el tapón
del todo.
ACEITE PARA LA CADENA
Una libricación adecuada reduce el rozamiento entre
cadena y barra prolongando su vida.
Utilizar sólo aceite de alta calidad.
No utilizar aceites sucios o reutilizados para evitar
problemas con la bomba de aceite.
SAE 30.... en verano
SAE 10.... en invierno o si hay mucha resina
3.
6. Asegurarse que la barra y la cadena no está en contacto
con nada cuando se arranqeu la motosierra..
7. Tirar de la manilla (3) hasta que el motor intente arrancar,
entonces mover la palanca (2) a la posición de arranque
en frío (B)
8. Tirar de la manilla (3) hasta que el motor arranque.
9. Apretar la palanca del acelerador (4), y el bloqueador
del acelerador .
ATENCIÓN
DESPUÉS DE MOVER LA PALANCA A LA
POSICIÓN DE ARRANQUE EN FRÍO Y
LUEGO A LA DE ARRANQUE EN CALIENTE,
EL ACELERADOR SE MANTIENE UN POCO
ABIERTO Y PODRÍA MOVERSE LA
CADENA AL ARRANCAR.
NO ARRANCAR EL MOTOR SIN PONER
EL FRENO DE CADENA.
2
2.
B
A
ES
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