Luego, seguir el procedimiento
para apertura de la tapa de la
boquilla de combustible.
CONSEJOS DE MA-
NEJO
DESCRIPCIÓN
Los vehículos todo terreno son más
altos del suelo y tienen un ancho
de vía reducido proporcionalmente,
para que sean adecuados a las diver-
sas condiciones que hacen parte del
manejo todo terreno.
Las características de su diseño ha-
cen que su centro de gravedad sea
más alto que el de los vehículos tra-
dicionales. Una de las ventajas de
ser más alto del suelo es proporcio-
nar una mejor visibilidad del camino.
AHORRO DE COMBUSTIBLE
A continuación se muestran algu-
nos consejos prácticos que conducen
a un ahorro de combustible y a una
contención de las emisiones nocivas.
D-46
Mantenimiento del vehículo
Cuidar del mantenimiento del ve-
hículo, haciendo los controles y la
intervenciones previstas en el "Plan
de mantenimiento programado".
Neumáticos
Controlar periódicamente la pre-
sión de los neumáticos con un inter-
valo no superior a 4 semanas: si la
presión está demasiado baja, el con-
sumo de combustible es más alto,
una vez que la resistencia a la roda-
dura es mayor.
Cargas innecesarias
No viajar con la caja de cargas
sobrecargada. El peso del vehículo
y su alienación influyen fuertemente
en el consumo y en la estabilidad.
Rack de techo/portaesquis
Retirar el rack de techo o el por-
taesquis después de utilizarlos. Es-
tos accesorios reducen la aerodiná-
mica del vehículo y influyen negati-
vamente en el consumo.
Dispositivos eléctricos
Utilizar dispositivos eléctricos sólo
por el tiempo necesario. Faros adi-
cionales, limpiaparabrisas y la aleta
del ventilador del sistema de cale-
facción consumen una cantidad no-
table de corriente, provocando un
aumento del consumo de combusti-
ble (hasta 25% más durante la circu-
lación urbana).
Acondicionador de aire
El uso del acondicionador de aire
provoca un aumento del consumo:
cuando la temperatura exterior per-
mite, utilizar preferiblemente sólo la
ventilación.
Accesorios aerodinámicos
El uso de accesorios aerodinámi-
cos no certificados para este fin, pue-
den influir negativamente en la aero-
dinámica y el consumo.