RIB SUPER 6000 Manual De Instrucciones página 9

A - CONNESSIONI
È OBBLIGATORIO IMPOSTARE
IL DIP 13 IN POSIZIONE ON.
T1
T2
T T R S T N U
JA
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3 P
J1 L1 - N ALIMENTAZIONE 230 VAC 50/60 HZ (ESEGUITA IN
FABBRICA)
LAMPEGGIATORE (MAX 40 W)
J2 U-V-W COLLEGAMENTO DI INTERFACCIA AI MORSETTI JC DELLA
SCHEDA CARD R2
J3 PED. BUTT. CONTATTO COMANDO APERTURA PEDONALE (NA)
A+ TEST POSITIVO PER ALIMENTAZIONE AUTOTEST COSTA A 24VDC
LSC CONTATTO FINECORSA CHE FERMA LA CHIUSURA DEL
MOTORE
COM COMUNE DEI CONTATTI
LSO CONTATTO FINECORSA CHE FERMA L'APERTURA DEL
MOTORE
J4 STOP CONTATTO DI STOP
OPEN CONTATTO DI APERTURA
CLOSE CONTATTO DI CHIUSURA
K. BUTT. CONTATTO IMPULSO SINGOLO NA
A+ POSITIVO ALIMENTAZIONE ACCESSORI A 24 VDC
A- NEGATIVO ALIMENTAZIONE ACCESSORI A 24 VDC
SIGNAL SPIA CANCELLO APERTO 24VDC
COM COMUNE DEI CONTATTI
EDGE NC CONTATTO COSTE IN APERTURA E CHIUSURA
S3
J5
TR1
TR2
J4
J3
J2
V W
J1
PTO
J7 J6
SW
RADIO
J8
SW1
SW2
SW3
SW
S1
J5 AERIAL ANTENNA RADI
COM COMUNE DEI CONTATTI
PHOTO NC CONTATTO FOTOCELLULE
J6 PROBE NON DISPONIBILE
J7 ENCODER NON DISPONIBILE
J8 RADIO CONNETTORE PER RADIO RICEVITORE ESTERNO 24VDC
S3 PROG. PULSANTE PER LA PROGRAMMAZIONE
TR1 LOW SPEED NON DISPONIBILE
TR2 TORQUE NON DISPONIBILE
SW RADIO (solo per modelli CRX) NON TOCCARE IL PONTICELLO ! SE
VIENE RIMOSSO IL SISTEMA RADIO NON FUNZIONA!
SW S1 NON TOCCARE IL PONTICELLO ! SE VIENE RIMOSSO
L'OPERATORE NON FUNZIONA!
SW1 DIP SWITCH DI GESTIONE
SW2
SW3
CARD R2
T1 - T2 T TELERUTTORI DI POTENZA PER COMANDO MOTORE
JA R-N FASE ALIMENTAZIONE MONOFASE - NEUTRO
MORSETTI PER COLLEGAMENTO DI TERRA
U-V-W COLLEGAMENTO MOTORE
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PROTEZIONI TERMICHE INTERNE (secondo
CEI 2-3 / IEC 34-1)
Le protezioni elettriche presenti sulla linea di
alimentazione del motore SUPER 6000 possono
essere insufficienti ad assicurare la protezione dai
sovraccarichi. Infatti, se peggiorano le condizioni
di ventilazione, il motore si surriscalda ma le
condizioni elettriche non si modificano e ciò
inibisce le protezioni sulla linea.
Si ovvia a questo inconveniente collegando il
dispositivo bimetallico PTO al quadro S1-CRX/
R4.
Il dispositivo elettromeccanico PTO è normalmente
chiuso e una volta raggiunta la
temperatura di scatto si apre
elettricamente; si ripristina
automaticamente quando la
temperatura scende sotto il
limite di scatto.
T
I
T