Tabla de contenido
Desmontaje de los defl ectores de salida y el
bastidor del fuelle
1. Desconecte el conector del rectifi cador-regulador en
el bastidor del fuelle.
2. Utilice la varilla del nivel de aceite o una herramienta
plana similar para doblar la lengüeta de bloqueo, y
luego retire el B+ (cable central) del conector
terminal, como se muestra. Esto le permitirá retirar
el bastidor del fuelle sin dañar el haz de cables.
3. El rectifi cador-regulador no tiene que separarse del
bastidor del fuelle. Si el motor está equipado con
SMART-SPARK
, debe retirar el módulo SAM del
™
defl ector de culata o del bastidor del fuelle. El
módulo colgará libremente como parte del haz de
cables.
4. Retire los tornillos que fi jan los defl ectores de salida.
Anote la ubicación de cualquier correa de
levantamiento y la posición de los dos tornillos
cortos (uno a cada lado en la parte inferior) para
volver a montarlos.
5. Retire los defl ectores de salida de ambos lados.
6. En los motores equipados con rejilla de residuos de
metal, retire la rejilla antes de extraer el bastidor del
fuelle. Las rejillas de residuos de plástico pueden
retirarse después de extraer el bastidor del fuelle.
7. Retire el tornillo inferior y la arandela del bastidor del
fuelle que sujetan el cable de tierra o la correa de
descarga a tierra del rectifi cador-regulador.
8. Solo en los modelos con carburador de dos cuerpos:
Retire los tornillos que fi jan la rejilla de residuos al
bastidor del fuelle. El haz de cables está conectado
a la parte inferior de la rejilla.
9. Retire los tornillos restantes y separe el bastidor del
fuelle.
10. Desconecte el conector del interruptor de llave en el
bastidor del fuelle, si está incluido en el motor.
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Desmontaje de los defl ectores interiores y la
cubierta del respiradero
Los defl ectores de entrada (valle) están fi jados a una
esquina con los mismos tornillos que la cubierta del
respiradero.
1. Retire los tornillos que fi jan los defl ectores interiores.
2. Retire ambos defl ectores interiores.
3. Retire los tornillos restantes que sujetan la cubierta
del respiradero al cárter.
4. Haga palanca en el borde que sobresale de la
cubierta del respiradero con un destornillador para
romper la junta o el sello de RTV. No haga palanca
en las superfi cies de sellado, ya que podría causar
daños que darían lugar a fugas. La mayoría de los
motores utilizan una junta formada más que un
sellador RTV.
5. Extraiga la cubierta del respiradero y la junta (si se
utiliza).
6. Extraiga el fi ltro del respiradero de la cámara.
7. Retire el tornillo, el retén de la lámina del
respiradero y la lámina del respiradero.
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