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Limpie bien todas las piezas una vez desmontado
el motor. Solo se podrá inspeccionar y comprobar el
estado de desgaste o los daños de las piezas si están
limpias. Existen muchos productos de limpieza en el
mercado que quitan con rapidez la grasa, el aceite y
la suciedad de las piezas del motor. Cuando utilice
uno de estos productos, observe las instrucciones y
precauciones de seguridad del fabricante.
Antes de volver a montar y poner en servicio el motor,
compruebe que no quedan restos del producto de
limpieza. Estos productos, incluso en pequeñas
cantidades, pueden anular las propiedades lubricantes
del aceite del motor.
Desconexión de los cables de las bujías
NOTA: Tire del capuchón solamente, para evitar daños
al cable de la bujía.
1. Desconecte el cable de las bujías.
2. Cierre del suministro de combustible.
Drenaje del aceite del cárter y desmontaje del fi ltro
de aceite
1. Retire el tapón de llenado, la varilla del nivel de
aceite y un tapón de drenado de aceite.
2. Deje tiempo sufi ciente para que salga todo el aceite
del cárter y del fi ltro de aceite.
3. Desmonte y deseche el fi ltro de aceite.
4. En algunos modelos el enfriador de aceite forma
parte del equipo estándar, mientras que en otros es
opcional. Puede ser un soporte de aluminio fundido,
parte del adaptador del fi ltro de aceite o puede estar
unido al bastidor del fuelle, separado del adaptador
del fi ltro de aceite. Si está incluido, retire el
adaptador y el enfriador.
Desmontaje del silenciador
Retire del motor el sistema de escape y sus elementos
de sujeción. Si el motor presenta revestimiento de los
puertos, retírelo ahora.
Desmontaje del conjunto del fi ltro de aire
Filtro de aire de perfi l bajo
1. Desenganche el cerrojo o afl oje el pomo y retire la
cubierta.
2. Retire la tuerca mariposa de la cubierta del elemento.
3. Retire el elemento de la cubierta, el elemento del
fi ltro de aire con prefi ltro y el sello del perno.
4. Retire los tornillos que sujetan el soporte y la base.
Si el motor tiene un soporte trasero del fi ltro de aire,
deberá retirar los tornillos traseros adicionales.
5. Retire el soporte y luego retire la base y la junta,
mientras tira con cuidado del tubo de goma del
respiradero a través de la base.
6. Retire el tubo de goma del respiradero de la cubierta
del respiradero.
Filtro de aire de gran potencia
1. Desconecte la manguera del respiradero de la
conexión en el adaptador o el codo.
2. Retire los tornillos (modelos con carburador con un
cuerpo) o las tuercas (modelos con carburador con
dos cuerpos), que sujetan el adaptador o el codo.
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
3. Retire los tornillos que sujetan el soporte principal
para el fi ltro de aire a las tapas de válvula. En los
modelos con carburador de dos cuerpos, retire los
tornillos de montaje en la parte superior del colector
de admisión. Desenganche el resorte de
recuperación del estrangulado, si está incluido. No
pierda ningún accesorio.
4. Retire el fi ltro de aire de alto rendimiento del motor
como un conjunto.
Extracción de la bomba de combustible
La explosión del carburante puede provocar
incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible con el
motor en funcionamiento o caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores pueden
hacer explosión si se infl aman. Almacene la gasolina
siempre en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de chispas o
llamas. El combustible derramado podría infl amarse
si entra en contacto con las piezas calientes del motor
o las chispas de encendido. No utilice nunca gasolina
como agente de limpieza.
Bombas de tipo de impulsos
1. Desconecte las tuberías de combustible al
carburador y del fi ltro de combustible en línea.
2. Desconecte la tubería de impulsos (vacío) del cárter
o de la tapa de válvula en los modelos iniciales.
3. Retire los tornillos que sujetan la bomba de
combustible al soporte o al bastidor del fuelle. El
cuerpo de la bomba de combustible puede ser de
metal o de plástico.
4. Observe o marque la orientación de la bomba de
combustible, luego retírela con las tuberías
conectadas como se muestra.
Bomba de combustible mecánica
Una bomba de combustible mecánica forma parte del
conjunto de tapa de válvula.
1. Desconecte las tuberías de combustible de la salida
de la bomba y del fi ltro de combustible en línea.
2. La bomba de combustible debe retirarse con la tapa
de válvula. Consulte el procedimiento de extracción
de la tapa de válvula.
Extracción del panel de control (si está incluido)
1. Desconecte los cables del indicador luminoso de Oil
Sentry
.
™
2. Desconecte el cable de control del estrangulador al
soporte del control.
3. Desconecte el cable o eje de control del acelerador.
4. Retire el panel al bastidor del fuelle.
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ADVERTENCIA
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