Sabo 72-12G Manual De Uso página 216

ESP 34
– enroscar la tuerca (5) sobre el asta hasta advertir un inicio de izado de la parte
anterior derecha del plato y bloquear la contratuerca correspondiente (6);
– enroscar la tuerca (7) del soporte anterior izquierdo hasta advertir un inicio de
izado en tal zona y luego bloquear la tuerca (8).
En caso que no se llegara a obtener un buen paralelismo, consultar vuestro
Concesionario.
R
EGULACIÓN DEL FRENO
La regulación se debe efectuar con el freno de
estacionamiento engranado.
➤
En los modelos de transmisión mecánica:
Aflojar la tuerca (1) que fija la abrazadera (2) y
actuar en la tuerca (3) hasta obtener una lon-
gitud del resorte (4) equivalente a 46 - 48 mm
dentro de las arandelas. Después de haber
efectuado la regulación, fijar la tuerca (1).
➤
En los modelos de transmisión hidrostáti-
ca:
Actuar en la tuerca (5) hasta obtener una lon-
gitud del resorte (6) equivalente a 45 - 47 mm
dentro de las arandelas.
IMPORTANTE
estos valores pare evitar sobrecargar el grupo freno.
R
EGULACIÓN DEL ACOPLAMIENTO DE LA TRACCIÓN
➤
En los modelos de transmisión mecánica:
En caso de obtener una capacidad de
avance insuficiente, se puede actuar sobre
el tornillo de regulación (1) accesible desde
la puerta colocada en la base del asiento.
Destornillando el tornillo, y por lo tanto
alargando el resorte (2), aumenta la efica-
cia de la tracción: la longitud óptima del
resorte es de 86 mm, medida desde el exterior de las espiras. Una vez efec-
tuada la regulación, bloquear la contratuerca (3). Una tensión excesiva del
resorte puede causar un acoplamiento brusco del embrague, con la posibili-
dad que se levante el tren delantero de la máquina.
No enroscar debajo de
3 4
46 - 48
1
3
1
MANTENIMIENTO
mm
2
45 - 47
mm
5
6
86 mm
2