Filtro De Combustible - Valeo THERMO S 160 Instrucciones De Montaje

Suministro de combustible
Cerrar el tornillo de cierre abierto y apretar con un par de apriete
de 16+/-1 Nm.
NOTA:
No debe utilizarse la bomba de combustible para realizar la purga de ai-
re.
Si desea obtener más indicaciones acerca de la purga de aire consulte
el manual de taller.
ATENCIÓN:
El funcionamiento con conducto de retorno cerrado provoca
daños en la bomba de combustible. Además, puede salir
combustible, lo que implica peligro de incendio.
Las tuberías de combustible y el filtro deben protegerse contra el
calor perjudicial para el funcionamiento.
No se puede realizar una marcha en seco de la bomba de
combustible.
Las tuberías de combustible colgantes deberán sujetarse para evi-
tar formar una comba.
El montaje de una bomba de combustible adicional únicamente
está permitido tras consultarlo con Spheros.
Véanse las disposiciones legales en el capítulo 1.
7.1.1. Dimensiones permitidas de las tuberías de combustible
– Diámetro interior para tuberías de aspiración y retorno: 6 mm (otros
diámetros bajo solicitud).
– Longitud máx. permitida de la tubería por tramo de aspiración y re-
torno: 15 m
– Altura máx. de aspiración: 2 m
– Presión anterior máx. permitida: 0,3 bar
Las modificaciones deberán ser autorizadas por Spheros.
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Thermo S 160/230/300/350/400
7.2.

Filtro de combustible

Deberá montarse un filtro de combustible suministrado o autorizado por
Spheros (fíjese en la dirección de flujo). Para evitar problemas de fun-
cionamiento, se debe cambiar el filtro o el cartucho de filtro al comienzo
de cada periodo de calefacción. Opcionalmente se puede emplear tam-
bién un filtro calentable.
7.3. Capacidad de funcionamiento del calefactor dependiendo de
la presión negativa en el sistema de combustible
El intervalo preferido para el diseño del suministro de combustible es de
350 milibares como máximo (en el calefactor).
En el caso de aplicaciones de combustible divergentes es necesaria
una autorización separada de Spheros.
ATENCIÓN:
Con el aumento de la duración del funcionamiento puede aumentar
la contrapresión en el suministro de combustible debido a resi-
duos y el calefactor se vuelve más propenso a fallos.