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Avería
El motor se recalienta durante
la operación normal
Versión 4.1 (06/2015) es
Traducción del manual de instrucciones original
Interroll Mototambor, series i, S, S/A, D
Ayuda en caso de fallos
Posibles causas
Sobrecarga del mototambor
Temperatura ambiente
superior a 40 ºC
Demasiadas o frecuentes
paradas/arranques
Tensión de la banda
demasiado elevada
Motor no adecuado para
esta aplicación
Revestimiento demasiado
grueso
Alimentación de tensión
incorrecta
Ajustes incorrectos en el
convertidor de frecuencia
Eliminación
Comprobar si existe sobrecarga de la corriente nominal.
Cerciorarse de que el motor no roce en el bastidor de la
banda transportadora.
Comprobar la temperatura ambiente. Si la temperatura
ambiente es demasiado elevada, instalar un aparato
refrigerador. Ponerse en contacto con el distribuidor local de
Interroll.
Comprobar si el número de paradas/arranques se
corresponde con las especificaciones del mototambor y, en
caso necesario, reducir dicho número. Instalar un convertidor
de frecuencia para optimizar la potencia del motor.
No utilizar los motores de la serie S para funcionamiento en
el modo arranque-parada.
Para los motores de la serie i, las rampas de arranque y
parada no deben durar menos de 0,5. Las rampas pueden
ajustarse con un convertidor de frecuencia. Para rampas más
cortas debe utilizarse un motor de la serie D.
Ponerse en contacto con el distribuidor local de Interroll.
Comprobar la tensión de la banda y, en caso necesario,
reducirla.
Comprobar si el uso se corresponde con las especificaciones
del mototambor.
En el funcionamiento con bandas articuladas o sin bandas,
utilizar motores especiales de potencia reducida.
Sustituir el revestimiento o ponerse en contacto con el
distribuidor local de Interroll.
Comprobar la tensión de alimentación.
En los motores monofásicos, asegurarse de que se estén
utilizando los condensadores de arranque o servicio correctos.
En los motores trifásicos, asegurarse de que no haya fallado
ninguna fase.
Comprobar si los ajustes del convertidor de frecuencia se
corresponden con las especificaciones del mototambor y,
en caso necesario, modificarlos.
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