Pasajeros; Velocidad; Giros - Toro Workman 3200 Manual Del Operador

Pasajeros

Siempre que haya un pasajero en el vehículo, asegúrese de
que lleva el cinturón de seguridad y se sujeta firmemente.
Conduzca más lentamente y haga giros menos cerrados,
porque su pasajero no sabe lo que usted va a hacer y puede
no estar preparado para giros, paradas, aceleraciones y
baches.
Usted y su pasajero deben permanecer sentados en todo
momento, con los brazos y las piernas dentro del vehículo.
El operador debe tener las dos manos en el volante, siempre
que sea posible, y el pasajero debe utilizar los agarraderos
provistos (Fig. 28 & 29).
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Figura 28
1. Agarradero del pasajero
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Figura 29
1. Agarradero y protección para las caderas
Nunca debe haber pasajeros en la plataforma de carga o en
ningún accesorio. El vehículo está diseñado para un
conductor y un solo pasajero – no más.

Velocidad

La velocidad es una de las variables más importantes como
causa de accidentes. Si usted conduce demasiado rápido
para las condiciones existentes, puede perder el control y
sufrir un accidente. La velocidad también puede empeorar
lo que de otra forma sería un accidente menor. Chocar
frontalmente contra un árbol a baja velocidad puede causar
lesiones y daños, pero chocar contra un árbol a alta
velocidad puede destruir el vehículo y matarle a usted y a
su pasajero.
No conduzca nunca demasiado rápido para las condiciones
existentes. Si hay alguna duda sobre la velocidad adecuada,
vaya más despacio.
Cuando se utilizan accesorios pesados (de más de 450 kg),
como por ejemplo aspersores, abonadoras, etc., debe limitar
la velocidad de conducción poniendo el mando de bloqueo
de 3 ª sin reductora a la posición Lento –

Giros

Los giros son otro factor importante como causa de
accidentes. Un giro demasiado cerrado para las condiciones
existentes puede hacer que el vehículo pierda tracción y
derrape, o incluso que vuelque.
Las superficies mojadas, con arena o resbaladizas hacen
que girar sea más difícil y aumentan los riesgos. Cuanto
más rápido vaya, peor es la situación, así que debe reducir
la velocidad antes de girar.
Durante un giro cerrado a alta velocidad, la rueda trasera
interior puede levantarse del suelo. Esto no es un fallo de
diseño, sino que ocurre con la mayoría de los vehículos a
cuatro ruedas, incluyendo automóviles. Si esto ocurre,
usted está haciendo un giro demasiado cerrado para la
velocidad a la que viaja. ¡Vaya más despacio!
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