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2018-12-17
Interlock
El rodillo está equipado con un "interbloqueo".
Rodillo equipado con ECU de Sauer-Danfoss:
El motor diésel se desconectará transcurridos 4
segundos si el operario se levanta de su asiento
cuando avanza hacia adelante/atrás.
Si el control se encuentra en punto muerto cuando el
operario se levante, se activará un zumbido que no se
apagará hasta que se pulse el botón de freno de
estacionamiento.
El motor no se parará si está activado el freno de
estacionamiento.
El motor diésel se apagará inmediatamente si, por
cualquier motivo, se mueve la palanca de
avance/retorceso de la posición de punto muerto sin
que el operario esté sentado en su asiento y no se
haya pulsado el botón de freno de estacionamiento.
Rodillo equipado con ECU de HY-TTC 71:
Si el operario se levanta del asiento con el motor
diésel en funcionamiento, la palanca de
desplazamiento en punto muerto y el freno de
estacionamiento desactivado, se escuchará la alarma
acústica (zumbador) y el motor diésel se apagará
transcurridos 4 segundos.
Durante esos cuatro segundos es posible anular el
apagado del motor diésel activando el freno de
estacionamiento o volviendo a ocupar el asiento.
Si el operario no está sentado y mueve la palanca de
desplazamiento fuera de punto muerto, se escuchará
la alarma acústica (zumbador) y el motor diésel se
apagará inmediatamente.
¡Realice todas las operaciones sentado!
¡Realice todas las operaciones sentado!
4812160842_D.pdf
Operación
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