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Problema
El motor funciona en ralentí, pero no
alcanza la velocidad de soldadura.
La velocidad del motor es inestable o
lenta.
El motor no vuelve a la velocidad de
ralentí.
Durante la operación con temperaturas
cercanas al punto de congelamiento, el
motor arranca y funciona a la
velocidad de ralentí pero después de
unos minutos se detiene.
Durante la operación en climas muy
fríos, el motor arranca y funciona en
ralentí pero después de unos minutos
se detiene.
9-1. Piezas de repuesto recomendadas
Dia.
Part
Mkgs.
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F1, F2
. . .
169296
. . . . . . . . . . .
F6
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215621
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
215984
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
230015
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
230016
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
066698
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
215985
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
067007
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
230017
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
246115
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
230016
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
066698
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
246117
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
246123
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
067007
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
230017
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
237857
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
199062
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
198755
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
198754
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241408
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
198777
AVISO − Este equipo cumple con las normas por evaporación EPA de los E.U.A. S assurer que les pièces de rechange du système de carburant
satisfont aux normes d'émissions de l'EPA.
OM−249 336 Página 40
Haga que un agente de servicio autorizado por la fábrica revise el medidor de combustible, el
horómetro o el módulo de control de ralentí y el transformador de corriente CT1.
Si es necesario, vuelva a ajustar el mecanismo del acelerador. Verifique que el solenoide TS1 del
acelerador funcione suavemente.
Verifique el nivel del aceite. El nivel del aceite no debe exceder la marca de Lleno" de la varilla
indicadora. Si se excede el nivel máximo de llenado del cárter, la bomba de aceite podría funcionar de
forma irregular.
Ponga a punto el motor según lo indicado en el manual del motor.
Quite toda la carga de la soldadura y del generador.
Verifique que el mecanismo de accionamiento del acelerador funcione suave y libremente.
Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el módulo de ralentí PC1, el
transformador de corriente CT1, el interruptor de control del motor S2 y el solenoide del acelerador TS1.
Utilice un producto descongelante a base de alcohol isopropílico con el combustible.
Gire el interruptor de control del motor a la posición Run (marcha) hasta que la unidad haya estado
en funcionamiento y con carga durante cierto tiempo.
Instale el conjunto para utilización con tiempo frío del fabricante del motor.
SECCIÓN 9 − LISTA DE PIEZAS
No.
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Fuse, Mintr Gl 25. Amp 125 Volt
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Fuse, 30 Amp Ato Type
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Filter, Fuel In−line .250 (Kohler CH730)
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Tune−up & Filter Kit, KohlerCH730 (Includes)
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Air Filter Element, Kohler
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Oil Filter, Kohler
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Filter, Fuel w/Clamps & 1/4 in Fuel Line
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Spark Plug
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Air Filter Wrapper
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Tune−up & Filter Kit, Kohler ECH730 (includes)
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Air Filter Element
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Oil Filter
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Filter, Fuel w/Clamps (Primary)
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Filter, Fuel w/Clamps (Secondary)
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Spark Plug
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Air Filter Wrapper
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Filter, Fuel In−line .250 (Subaru)
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Tune−up & Filter Kit, Subaru (Includes)
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Element, Air Filter
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Filter, Oil
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Filter, Fuel w/Clamps
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Spark Plug
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Solución
Description
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Quantity
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2
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1