Bosch J 41413-200 Operación Manual página 25

11. Le testeur J 41413-200 est étalonné pour fonctionner avec un régulateur d'azote de 150 PSI (N° de pièce
J 44466-10) et un régulateur d'azote de 1 PSI (N° de pièce J 41413-12). Le régulateur 150 PSI fait partie
de l'Adaptateur d'arrêt de conduite d'essence utilisé pour le nettoyage des injecteurs; le régulateur 1 PSI
est le régulateur d'origine de la Station diagnostique de pression/purge de vapeurs d'essence J 41413.
Selon votre situation et les conditions climatiques, il peut s'avérer nécessaire de régler légèrement la pression
de sortie du testeur avant de l'utiliser la première fois. Une fois ce réglage effectué, vous ne devriez pas avoir
à régler de nouveau le régulateur du testeur, à moins de remplacer le régulateur de la bombonne d'azote.
Pour déterminer si la pression du régulateur doit être réglée, faites comme suit :
A. Branchez les câbles du testeur à une batterie
12V bien chargée.
B. Raccordez le tuyau azote/fumée au port
autotest.
C. Réglez la valve AZOTE/FUMÉE du panneau
de commande sur AZOTE, et ouvrez le
régulateur de pression de la bombonne d'azote.
D. Pressez et relâchez le téléinterrupteur.
E. Vérifiez si la pression est de 13 po H
•
Si la pression n'est pas de 13 po H
•
Si la pression est de 13 po H
Préparation du véhicule
la section
F. Enlevez le capuchon de plastique du régulateur situé au bas du testeur. Voir Figure 5.
G. Pressez et relâchez le téléinterrupteur.
H. À l'aide d'un tournevis à tête plate, réglez le plongeur du régulateur jusqu'à ce que le manomètre de
pression/succion indique une pression de 13 po H
MISE EN GARDE : Ajustez soigneusement le régulateur de pression. En tournant le plongeur
du régulateur trop loin vers la droite (D) le plongeur risque de se bloquer ; en le tournant trop loin vers
la gauche (G) le plongeur et son ressort risquent de tomber du régulateur.
I. Débranchez et rebranchez le tuyau azote/fumée du port autotest.
J. Vérifiez si la pression est de 13 po H
échéant.
K. Pressez et relâchez le téléinterrupteur pour désactiver le testeur.
L. Replacez le capuchon de plastique sur le régulateur et débranchez le tuyau azote/fumée du port autotest.
Assemblage Initial
Port
autotest
Régulateur
O.
2
O, passez à l'étape F.
2
Assemblage initial
O, l' de l'appareil est terminé et vous pouvez passer à
2
.
O.
2
O; dans le cas contraire, recommencez les étapes G et H, le cas
2
NOTE: Decide which test orifice to use by referring to GM Service information
Test Orifice for Test Orifice for
.020" (.5mm) .040" (1mm)
Self-Test TBD TBD
Vehicles Vehicles
Figure 5
Use Orifices In
Nitrogen Mode
Only
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