Control Del Freno Mecánico; Freno Desactivado - Aviso De Freno Y Continuación De Funcionamiento (Se Mantiene El Par) - Emotron VFX2.0 Manual De Instrucciones

Modo Paro [33B]
Cuando el variador de velocidad se para, se pueden
seleccionar diferentes métodos de paro con el fin de
optimizar la parada y evitar que se produzca un desgaste
innecesario. El parámetro Modo Paro define el modo de
paro del motor cuando se emite una orden de Paro.
33B Modo Paro
A
Stp
Predeterminado: Decelera
El motor decelera hasta 0 rpm según el
Sin Rampa 0
tiempo de deceleración definido.
Libre 1 El motor gira libremente hasta 0 rpm.
Información sobre comunicación
Nº instancia Modbus /Nº DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Índice EtherCAT (hex)
Formato Fieldbus
Formato Modbus
CG Drives & Automation 01-5326-04r0
Sin Rampa
43111
169/15
4c27
UInt
UInt
11.3.4 Control del freno mecánico
Los cuatro menús relacionados con el frenado ([33C] a
[33F]) se pueden utilizar para controlar frenos mecánicos,
por ejemplo, para manejar las funciones básicas de elevación.
Cuando elevas una carga, generalmente el freno mecánico
sujeta la carga cuando el variador no está funcionando. Para
evitar que la carga caiga el control de par debe iniciarse antes
de que el freno mecánico se abra. Por otra parte, cuando la
elevación se detiene el freno debe cerrar antes de que el
control de par se elimine..
Se incluye asistencia técnica para la señal de freno a través
de una entrada digital. Se controla con un parámetro de
tiempo de fallo de freno. También se incluyen salidas y
señales adicionales. La señal se conecta desde el contactor del
freno o un interruptor de proximidad en el freno.La señal de
freno también se puede utilizar para mejorar la seguridad, ya
que evita la caída de la carga en caso de que el freno no esté
activado durante el paro.
No se ha liberado el freno - fallo de
freno
Durante el funcionamiento de la señal de freno, se realiza
una comparación con la salida de freno real y si no hay
respuesta, por ejemplo, si el freno no se ha liberado mientras
la salida se encuentra en alto en el tiempo de fallo de freno
[33H], se genera una desconexión del freno.
Freno desactivado - aviso de freno y
continuación de funcionamiento
(se mantiene el par)
La señal de freno se compara con la señal de salida de freno
real en el paro. Si la señal sigue activa, por ejemplo, el freno
está desactivado, mientras la salida de freno está baja en el
tiempo de fallo de freno [33E], se genera un aviso y se
mantiene el par, es decir, prolonga el modo de respuesta de
freno normal, hasta que el freno se cierra o es necesario que
un operario realice una acción de emergencia, como bajar la
carga.
Descripción funcional 95