CAME ZLJ24 Manual De Instalación página 14

[1%] ⇨ [60%]
[M1 Ral. AP %]
Regulación del punto de inicio de la ralentización de M1 antes del final de carrera de apertura.
El punto de inicio de la ralentización es calculado como porcentaje (entre el 1% y el 60% de la carrera completa).
 Esta función aparece solo si se activa la función [Ralent.Enc] en el menú [ENCODER].
[1%] ⇨ [60%]
[M1 Ral. CR %]
Regulación del punto de inicio de la ralentización de M1 antes del final de carrera de cierre.
El punto de inicio de la ralentización es calculado como porcentaje (entre el 1% y el 60% de la carrera completa).
 Esta función aparece solo si se activa la función [Ralent.Enc] en el menú [ENCODER].
[1%] ⇨ [60%]
[M2 Ral. AP %]
Regulación del punto de inicio de la ralentización de M2 antes del final de carrera de apertura.
El punto de inicio de la ralentización es calculado como porcentaje (entre el 1% y el 60% de la carrera completa).
 Esta función aparece solo si se activa la función [Ralent.Enc] en el menú [ENCODER].
[1%] ⇨ [60%]
[M2 Ral. CR %]
Regulación del punto de inicio de la ralentización de M2 antes del final de carrera de cierre.
El punto de inicio de la ralentización es calculado como porcentaje (entre el 1% y el 60% de la carrera completa).
 Esta función aparece solo si se activa la función [Ralent.Enc] en el menú [ENCODER].
[M1 Acer. CR %]
Regulación del punto de inicio del acercamiento de M1 calculado como porcentaje (entre el 1% y el 15% de la carrera completa) antes del
punto de final de carrera de cierre.
[M2 Acer. CR %]
Regulación del punto de inicio del acercamiento de M2 calculado como porcentaje (entre el 1% y el 15% de la carrera completa) antes del
punto de final de carrera de cierre.
[M1 Acer. AP %]
Regulación del punto de inicio del acercamiento de M1 calculado como porcentaje (entre el 1% y el 15% de la carrera completa) antes del
punto de final de carrera de apertura.
[M2 Acer. AP %]
Regulación del punto de inicio del acercamiento de M2 calculado como porcentaje (entre el 1% y el 15% de la carrera completa) antes del
punto de final de carrera de apertura.
[Calib. Carrera]
Calibración automática de la carrera de la cancela (véase el apartado CALIBRACIÓN CARRERA).
Menú de regulación de tiempos
[REGULA TIEMPOS]
[T.C.A]
La espera antes del cierre automático empieza cuando se alcanza el punto de fi nal de carrera en apertura y dura un tiempo regulable entre
0 s y 300 s. El cierre automático no se activa si actúan los dispositivos de seguridad para la detección de un obstáculo, después de una
parada total o si falta la corriente eléctrica.
[T.C.A. Peatonal]
Tiempo de espera de la segunda hoja (M2) en posición de apertura. Transcurrido este tiempo, automáticamente es efectuada una
maniobra de cierre. El tiempo de espera se puede ajustar entre 0 s y 300 s.
[T.Funcionam]
Tiempo de funcionamiento del motorreductor en fase de apertura o de cierre. El tiempo de funcionamiento se puede ajustar entre 10 s y 150 s.
[Ret.Ap M1]
Retardo de apertura de M1 con respecto a la apertura de M2 después de cada mando de apertura. El tiempo de espera se puede ajustar
entre 0 s y 10 s.
[Ret.Cie M2]
Retardo de cierre de M2 con respecto al cierre de M1 después de cada mando de cierre. El tiempo de espera se puede ajustar entre 0 s y 60 s.
[T.Pre-parpadeo]
Después de un mando de apertura o de cierre, la luz intermitente conectada en 10-E, parpadea entre 1 s y 60 s antes de empezar la maniobra.
[T. cerr]
Tiempo de actuación para desbloquear la electrocerradura después de cada mando de apertura. El tempo de actuación se puede ajustar entre 1 s y 5 s.
[T. Ariete H]
Tiempo de empuje de los motorreductores a tope en cierre y apertura después de cada mando. El tiempo de empuje se puede ajustar entre
1 s y 3 s.
[1%] ⇨ [15%]
[1%] ⇨ [15%]
[1%] ⇨ [15%]
[1%] ⇨ [15%]
[0 s] ⇨ [300 s]
[0 s] ⇨ [300 s]
[10 s] ⇨ [150 s]
[0 s] ⇨ [10 s]
[0 s] ⇨ [60 s]
[1 s] ⇨ [60 s]
[1 s] ⇨ [5 s]
[1 s] ⇨ [3 s]