Descripción de la máquina
Sistema de propulsión
El sistema de propulsión es un sistema hidrostático
Una unidad de accionamiento acciona cada tambor o
par de ruedas.
Las máquinas con tambor/es partido/s poseen una
unidad de accionamiento para cada mitad del tambor
y un sistema antideslizamiento/divisor de caudal.
Todos los motores de propulsión están conectados en
paralelo y una bomba hidráulica suministra aceite
hidráulico a todos los motores.
La velocidad de la máquina es proporcional al ángulo
de la palanca de control. Disponemos opcionalmente
de un control de velocidad.
Sistema de freno
El sistema de freno está compuesto por un freno de
servicio, un freno secundario y un freno de
estacionamiento. El freno de servicio es hidrostático y
se activa moviendo la palanca de accionamiento hacia
la posición de punto muerto.
Palanca del freno de reserva/estacionamiento
El sistema de frenos secundario y de estacionamiento
se compone de frenos de disco accionados por
resorte para cada tambor, mitad de tambor o par de
ruedas, respectivamente. Los frenos se liberan con
presión hidráulica y se accionan con un interruptor
ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de dirección
El sistema de dirección es un sistema hidrostático La
válvula de dirección de la columna de dirección
distribuye el caudal a los cilindros de dirección en la
junta articulada. Una bomba hidráulica suministra
aceite a la válvula de dirección.
El ángulo de giro es proporcional al movimiento de
giro ejercido en el volante.
En algunos mercados, la máquina está equipada
además con un sistema de dirección de emergencia
manual o electrohidráulico
Sistema de vibración
El sistema de vibración es un sistema hidrostático en
el que un motor hidráulico acciona el eje excéntrico,
que genera las vibraciones del tambor.
Un eje excéntrico en el tambor frontal/trasero genera
las vibraciones del tambor.
Los ejes excéntricos se accionan mediante un motor
hidráulico. Una bomba hidráulica suministra aceite a
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2024-03-05
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