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ES
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DESMONTADORA DE NEUMÁTICOS SERIE
NAV51.15 y G10156.15
• Colocarse en la posición de trabajo C (fig. 6).
• Girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj
de aproximadamente 90° posicionando la mordaza
a las 9.
• Avanzar con el útil de gancho hasta hacer coincidir la
muesca de referencia en eje con el borde exterior de
la llanta a una distancia de 5 mm (0.2") de la misma
(fig. 19). Comenzar la rotación en el sentido de las
agujas del reloj controlando que, después de una
rotación de aproximadamente 90°, el segundo talón
haya comenzado a deslizar en el centro de la llanta.
Girar hasta llevar la mordaza en el punto más bajo
("a las 6"). Ahora el segundo talón resultará insertado
en la llanta.
• Alejar el útil de gancho de la rueda, darle vuelta en
posición "fuera de trabajo" y quitar la mordaza.
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda sobre la pla-
taforma.
• Colocarse en la posición de trabajo A (fig. 6).
• Cerrar completamente las garras del mandril, sos-
teniendo la rueda para evitar su caída.
ASEGURARSE DE QUE LA RUEDA
ESTé BIEN SUjETADA PARA EVI-
TAR QUE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAjE.
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O
DE GRAN TAMAÑO UTILIZAR UN
DISPOSITIVO DE LEVANTAMIEN-
TO ADECUADO.
• Desplazar la plataforma móvil hasta liberar la rueda
del mandril.
12.7 Neumáticos con cámara de aire
12.7.1 Destalonado
DESMONTAR LA VIROLA DE BLO-
QUEO DE LA VÁLVULA DE LA CÁ-
MARA DE AIRE PARA PERMITIR
SU ExTRACCIÓN DURANTE LAS
fASES DE DESMONTAjE DEL
NEUMÁTICO; QUITAR LA VIROLA
AL DESINfLAR EL NEUMÁTICO.
La operación de despegue del talón es la misma de los
neumáticos tubeless.
DURANTE LA OPERACIÓN DE
DESPEGUE EN LAS RUEDAS CON
CÁMARA DE AIRE ES NECESARIO
INTERRUMPIR EL AVANCE DEL
DISCO DESTALONADOR UNA
VEZ DESPEGADOS LOS TALONES
PARA EVITAR DAÑOS A LA CÁMA-
RA DE AIRE O A LA VÁLVULA.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
12.7.2 Desmontaje
• Volcar el brazo porta-útil, desengancharlo y levan-
• Girar de 180° la cabeza porta-útiles como descrito
• Alejar la llanta del útil de gancho de unos 4-5 cm
• Desplazar el útil de gancho hasta posicionar la
• Colocarse en la posición de trabajo A (fig. 6).
• Insertar la palanca (fig. 26 ref. 1) entre la llanta y
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAjE/DESMON-
TAjE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE QUE LA PRESIÓN
DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROxIME
AL VALOR MÁxIMO DE fUNCIONA-
MIENTO (180 bar - 2610 psi).
tarlo, colocándolo en la posición "fuera de trabajo"
(fig. 14 ref. 1); posicionar el brazo porta-útil en el
lado exterior de la rueda, accionando el manipulador,
y luego volver a colocarlo en la "posición de trabajo"
(fig. 13 ref. 1) bloqueándolo con el enganche de
seguridad específico (fig. 1 ref. 8).
PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN
CUANDO SE VUELVE A COLOCAR
EL BRAZO PORTA-ÚTILES PARA
EVITAR APLASTES DE LAS MANOS.
COMPROBAR SIEMPRE QUE EL
BRAZO ESTE BIEN ENGANCHADO
AL CARRO.
en el relativo párrafo, de manera de poner el gancho
entre el borde de la llanta y el talón del neumático;
la operación se realizará durante la rotación del
mandril.
(1.57" -1,97") para evitar que el talón se desenganche
del mismo útil.
muesca de referencia cercano al bordo exterior de
la llanta.
el talón en el lado derecho del útil de gancho.
fig. 26
