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5. Manutenção
5.3 Verificação do desgaste do sistema de travamento
Dependendo das condições da aplicação, as Quintas Rodas e Pinos Reis
podem apresentar menor ou maior grau de desgaste, o qual é
percebido através da folga no acoplamento entre o veículo trator e o
semirreboque. Folga excessiva pode ser percebida pelo motorista
através de impactos transferidos do semirreboque para o veículo trator,
acelerando o desgaste dos componentes do conjunto Quinta Roda e
Pino Rei.
Para prolongar sua vida ú l, as Quintas Rodas JOST possuem a
regulagem manual do sistema de travamento (ver capítulo 5.5). Porém,
deve-se verificar o limite de desgaste dos componentes de travamento
e Pino Rei, conforme tabela de revisões periódicas do capítulo 8.
Os desgastes do Pino Rei, do disco de fricção e da garra de
travamento acima do limite máximo, não devem ser compensados
com a regulagem manual do sistema de travamento.
Ao lado encontram-se as figuras do Pino Rei de 3.½, garra de
travamento e disco de fricção, indicando os limites máximos de
desgastes e as dimensões dos componentes quando novos.
Se os componentes a ngirem as dimensões máximas de desgaste
deverão ser subs tuídos. Após a reposição de qualquer um destes
componentes, deve-se efetuar a regulagem manual do sistema de
travamento (capítulo 5.5).
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Peça Nova: 114mm
Desgaste máx.: 112mm
Peça Nova: 89mm
Desgaste máx.: 86mm
Peça Nova: 38mm
Desgaste máx.: 36mm
Peça Nova: 37mm
Desgaste máx.: 35,5mm
NOTA: A cota referente ao limite de desgaste da altura do Pino
Rei refere-se á média entre a chapa de atrito do semirreboque
até a extremidade do Pino Rei.
MAN0053, 01/2024
Super cie da chapa de atrito
do semirreboque
Peça Nova: 74mm
Desgaste máx.: 72mm
Pino Rei
Garra de
Travamento
Disco de Fricção
QUINTA RODA JSK 38CXS & JSK 38CXW
