Armazenamento - Makita EBH340U Manual De Instrucciones

ARMAZENAMENTO

AVISO: Quando esvaziar o combustível, assegure-se de parar o motor e confirme que este esfrie.
Logo após parar o motor, ele pode ainda estar quente com a possibilidade de queimaduras, inflamabilidade e incêndio.
ATENÇÃO: Quando a máquina for mantida sem operação por um longo período de tempo, esvazie todo o
combustível do tanque e carburador e mantenha-a em um local seco e limpo.
– Esvazie o combustível do tanque e do carburador de acordo com o procedimento a
seguir:
1) Remova a tampa do tanque de combustível e drene o combustível por completo.
Se houver algum corpo estranho remanescente no tanque de combustível,
remova-o por completo.
2) Puxe o filtro de combustível da porta de reabastecimento usando um arame.
3) Empurre a bomba de esvaziamento até que o combustível seja drenado de lá e
drene o combustível que entra no tanque.
4) Recoloque o filtro no tanque de combustível e aperte com segurança a tampa do
tanque de combustível.
5) Em seguida, continue a operar a máquina até que ela pare.
– Remova a vela de ignição e coloque várias gotas de óleo de motor pelo orifício da vela
de ignição.
– Em seguida, puxe o punho de ignição para que o óleo de motor se espalhe sobre o
motor e coloque a vela de ignição.
– Anexe a tampa ao disco do cortador.
– Durante o armazenamento, mantenha a haste horizontal ou a máquina na posição
ereta com a extremidade do disco voltada para cima. (Neste caso, preste bastante
atenção para evitar que a máquina caia.)
Nunca guarde a máquina com a extremidade do disco do cortador virada para baixo. O
óleo lubrificante pode vazar.
– Mantenha o combustível drenado em um recipiente especial em um local à sombra
bem-ventilado.
Atenção depois de um longo tempo de armazenamento
– Antes da partida depois de um longo tempo com a máquina desligada, certifique-se de trocar o óleo (consulte a pág. 84). O óleo
deteriorará enquanto a máquina for mantida sem operação.
Localização de falha
Falha
O motor não inicia ou está
com dificuldades
Problemas de início com
aquecimento
O motor inicia, mas morre
Desempenho insuficiente
Sistema Observação
Sistema de ignição Fagulha de ignição OK
Nenhuma fagulha de
ignição
Suprimento de Tanque de combustível
combustível cheio
Compressão Nenhuma compressão
ao manobrar
Falha mecânica Ignição não se
engajando
Existência de fagulha de
ignição em tanque cheio
Suprimento de Tanque cheio
combustível
Vários sistemas Marcha lenta do motor
podem ser afetados ruim
simultaneamente
Causa
Falha no suprimento de combustível ou sistema de
compressão, defeito mecânico
Botão STOP sendo operado, falha na fiação ou
curto-circuito, vela de ignição ou conector com defeito,
falha do módulo de ignição
Posição incorreta do afogador, carburador defeituosos,
tubo de suprimento de combustível torto ou bloqueado,
combustível sujo.
Vedação inferior do cilindro defeituosa, vedações
danificadas do eixo de manivelas, anéis de cilindro ou
pistão defeituosos ou vedação imprópria da vela de
ignição
Mola de ignição quebrada, peças quebradas dentro do
motor
Carburador contaminado, deve ser limpo
Ajuste incorreto de marcha lenta, carburador
contaminado
Ventilação defeituosa do tanque de combustível, tubo de
suprimento de combustível interrompido, falha do cabo ou
botão STOP
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silencioso entupido, duto de escape no cilindro entupido
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