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STANDARD-VERKABELUNGSDIAGRAMME
ƒ Stellen Sie sicher, dass ein ausreichend dimensioniertes Kabel verwendet
wird.
ƒ Stellen Sie sicher, dass die Zusatzbatterie ordnungsgemäß an einem
Erdungspunkt des Gehäuses geerdet ist.
ƒ Stellen Sie sicher, dass das Erdungskabel des SBI12-BLD mit der
Lasttrennklemme des BMS verbunden ist.
ƒ Achten Sie bei der Verwendung von Sicherungen darauf, dass die
Sicherung einen guten, niederohmigen Anschluss hat.
ƒ Die Nennwerte von Sicherungen/Leistungsschaltern hängen von der Art der
Installation und der Größe der Verbraucher ab.
HINWEIS: Für den korrekten Betrieb über den Fahrzeugeingang muss das
BMS1230S3R an eine Batterie und nicht direkt an einen Generator oder
einen Lichtmaschinenausgang angeschlossen werden.
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*Sicherungen sind nicht im Lieferumfang enthalten. Die Größe dieser Sicherung bezieht sich auf die Gesamtstromaufnahme aller an die Hilfsbatterie
angeschlossenen Verbraucher und sollte etwas höher bemessen sein als diese.
**Wichtige Verbraucher sind Verbraucher, die immer eingeschaltet bleiben müssen, bis die Batterie leer ist. Unwichtige Verbraucher werden abgeschaltet,
wenn die Batterie einen bestimmten niedrigen Ladezustand erreicht, der im Menü „Advanced Settings" (Erweiterte Einstellungen) auf dem RedVision
eingestellt werden kann.
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN
Ist das Gerät gegen Spannungsspitzen geschützt?
Ja, der SBI12-BLD enthält eine Reihe von Überspannungsschutzkomponenten, die speziell entwickelt wurden, um das Risiko einer Beschädigung des Geräts
zu verringern. Der SBI12-BLD wurde auch entwickelt, um zu verhindern, dass die von der Magnetspule erzeugten Spannungsspitzen die Fahrzeugausrüstung
beeinträchtigen.
Was zeigt die rote LED an?
Die rote LED zeigt an, dass das Magnetventil aktiviert ist und somit die Batterie den Verbraucher mit Strom versorgt. Eine blinkende rote LED während des
Betriebs zeigt eine Störung an.
Können die Einstellungen für die Spannungsgrenzen und die Zeitverzögerung geändert werden?
Ja. Sowohl die oberen und unteren Spannungsgrenzen als auch die Ein- und Ausschaltzeiten können geändert werden. Dies muss jedoch zum Zeitpunkt der
Herstellung geschehen und ist mit geringen Kosten verbunden.
Bei unserem SBI12-BLD kommt es immer wieder zu unerwünschten Schaltvorgängen. Was könnte die Ursache dafür sein?
Dafür kann es zwei Gründe geben. Erstens, das Schalten eines zu großen Verbrauchers, der die Batterie unter ihre untere Spannungsgrenze sinken lässt
und den SBI12-BLD zum Abschalten bringt. Nach dem Abschalten des Verbrauchers erholt sich die Batteriespannung; steigt die Batteriespannung über den
Einschaltschwellenwert, schaltet der SBI12-BLD die Verbraucher wieder ein.
Zweitens kann ein Spannungsabfall aufgrund der Kabellänge (z. B. wenn der SBI12-BLD zu weit von der Hilfsbatterie entfernt montiert ist) dazu führen, dass die
Spannung am Batteriepol des SBI12-BLD niedriger ist als an der Hilfsbatterie, was ebenfalls zum Abschalten des Geräts führen kann. Die vom SBI12-BLD erfasste
Spannung steigt nun wieder an, bis sich der SBI12-BLD wieder einschaltet. Dieser Schaltvorgang wird so lange fortgesetzt, bis die Ursache des Spannungsabfalls
beseitigt ist. Es sind Ein- und Ausschaltverzögerungen in das Produkt eingebaut, um ein Klappern der Magnetkontakte in diesem Szenario zu vermeiden.
Kann ich den SBI12-BLD bei einem Fahrzeug mit positiv geerdetem Gehäuse verwenden?
Ja. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an REDARC.
BMS1230S3R
Netz-AC von
Netzstrom
AC
-
(Rückseite)
NETZ
40A-
Sicherung
Batterie-
Sensor
-
Start-
Terminal
Solar-
panel
1 2 3 4 5 6
Zündungs-
auslöser
Zusatz-
Belastungs-
SBI12-BLD
batterie
sicherungen*
Überbrü-
ckungskabel
(BLAU)
Hilfster-
minal
Massekabel
(SCHWARZ)
Montage-
punkt
+
+
50A-
Starter-
Sicherung
batterie
+
Wichtige
Verbraucher**
Unwichtige
Verbraucher**
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2
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Display
DE Deutsch | 7
