Fundamentos del mantenimiento
Inspección previa a la conducción
Para garantizar la seguridad, es responsabilidad del
usuario realizar una inspección previa a la conducción y
asegurarse de que se resuelva cualquier problema que
pudiera encontrarse. La inspección previa a la conducción
es imprescindible, no solo por razones de seguridad, sino
porque cualquier avería, aunque solo sea un neumático
pinchado, puede ocasionar serios problemas.
Consulte la guía de competición para conocer los
procedimientos.
La conducción de un vehículo en competiciones
puede ser muy dura, por lo que es importante que lo
inspeccione adecuadamente y solucione cualquier
problema que encuentre antes de competir.
Compruebe los siguientes aspectos antes de conducir:
Nivel de aceite del motor
●
Estado de la línea de combustible
●
Nivel adecuado del refrigerante
●
Estado del sistema de refrigeración y de los manguitos
●
Intervalo de calor de la bujía, posibles
●
acumulaciones de carbonilla y apriete del
terminal del cable de la bujía
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Estado y limpieza del filtro de aire
●
Holgura de la maneta de embrague
●
Limpieza del drenaje del respiradero
●
Estado del rodamiento de la pipa de dirección y
●
otras piezas relacionadas
Funcionamiento del acelerador
●
Estado y presión de inflado de los neumáticos
●
Falta de apriete en los radios
●
Falta de apriete de los bloqueos de las llantas
●
Funcionamiento de la suspensión delantera y la
●
suspensión trasera
Comprobación del funcionamiento del freno
●
delantero y el freno trasero
Holgura y lubricación de la cadena de transmisión
●
Estado de las deslizaderas y los rodillos de la
●
cadena de transmisión
Apriete insuficiente del tubo de escape/silenciador
●
Apriete de todas las piezas posibles (por ejemplo,
●
tornillos de la culata, tornillos/tuercas de montaje
del motor, tuercas del eje, tornillos del soporte
del manillar, tornillos de bloqueo del puente de la
horquilla, tensor de la cadena, contratuercas,
tuerca/tornillo del rodillo de la cadena de
transmisión y conectores del mazo de cables)
Funcionamiento del testigo de avería (MIL) de la PGM-FI
●
