Svensk – 2
Vissa avbildningar i denna bruksanvisning kan, beroende på
utrustningen på din eBike, avvika något från de faktiska
förhållandena.
(1) ABS-styrenhet med kapsling
(2) Cykeldator
(3) ABS-kontrollampa
(4) Manöverenhet
(5) Bromsspak framhjul
(6) Bromskloss
A)
(7) Hjulhastighets-sensor
(8) Sensorskiva
A) Monteringspositionen kan variera beroende på cykeltillverkare.
Tekniska data
Bosch eBike ABS
Driftstemperatur
Förvaringstemperatur
Skyddsklass
Vikt, ca.
Anmärkning: Beträffande bromsarnas produkt- och
funktionsbeskrivning beaktar du bromstillverkarens
anvisning.
Funktion
Vid aktivering av bromsarna identifierar ABS-funktionen
kritisk slirning på fram- och bakhjulet och begränsar denna
på framhjulet genom att reducera bromstrycket och
stabilisera hjulet.
Efter att hjulet har stabiliserat sig förs hjulet till
blockeringsgränsen igen genom att riktat öka trycket.
Bromshandtaget rör sig därigenom en liten bit i riktning mot
styret vid varje bromsimpuls. Om hjulet blockerar igen följer
en ytterligare tryckreducering. Det upprepar sig för att hela
tiden hålla hjulet vid gränsen för blockering för att utnyttja
friktionsvärdet mellan däck och körbana på ett optimalt sätt.
ABS-funktionen avslutas när en av följande händelser
inträffar:
– Ackumulatorkammaren i ABS-styrdonet är helt fylld,
– eBike står stilla.
– Föraren lossar bromsen.
Utöver den rena ABS-funktionen finns också en identifiering
för om bakhjulet lyfter vid full inbromsning. På så sätt går det
inom vissa gränser att parera ett överslag framåt vid mycket
kraftiga bromsmanövrar.
Montage
Antiblockeringssystemet har monterats komplett av
tillverkaren och får inte manipuleras.
Observera! Om du vill fästa ytterligare tillbehör på styret så
kontrollerar du att styret går att svänga minst 60° åt vardera
hållet. Du förhindrar att fingrar kläms om det är ett fritt
0 275 008 BAS | (09.05.2018)
utrymme på 25 mm. I förekommande fall skall
styrningsbegränsare användas.
Drift
Innan färd
Kontrollera innan start av systemet att ABS-kontrollampan
tänds korrekt. Detaljerna framgår i ett av de följande
avsnitten (se „Antiblockeringssystemets kontrollampa",
Sidan Svensk – 2).
Kontrollera innan varje färd att eBike är trafiksäker. eBike
skall vid driften vara i ett felfritt tekniskt skick.
Kontrollera innan färden att fram- och bakhjulsbromsen
fungerar korrekt.
Kontrollera innan färden att bromsbeläggens och
bromsskivans motsvarar bromstillverkarens anvisningar.
BAS100
Vid första färden
°C
–5...+40
Gör dig förtrogen med bromsarnas reaktionsbeteende och
°C
–10...+60
funktionssättet! Öva i förekommande fall bromstekniker på
IPx7 (vattentät)
ett ställe med utan trafik.
kg
1,0
Skivbromsar behöver en inbromsningstid. Bromskraften
ökar med tiden. Var därför medveten om att bromskraften
kan öka under inbromsningstiden. Detsamma gäller också
efter att bromsklossarna eller skivan har bytts ut. Detaljer
om byte av bromsskivor och bromsbelägg och
tillvägagångssättet vid inbromsning framgår av
anvisningarna från bromstillverkaren.
Under färden
Anpassa körsätt och bromssätt till den aktuella
körsituationen, körbaneförhållandena och din kompetens.
Tänk på att antiblockeringssystemet kan förlänga din
bromsväg.
På halkigt underlag blir det lättare för däcken att börja glida
och fallrisken ökar. Minska därför hastigheten och bromsa
tidigt och doserat.
Antiblockeringssystemets kontrollampa
Antiblockeringssystemets kontrollampa skall tändas efter
att systemet startats och skall slockna vid ca. 5 km/h. Om
ABS-kontrollampan inte tänds efter att eBike-systemet
startats så är ABS defekt och föraren får ytterligare
informationer med en felkod på displayen.
Låt därefter utföra alla reparationer
u
fackmannamässigt.
Om kontrollampan inte slocknar efter igångkörningen eller
tänds under färden så indikerar detta ett fel på
antiblockeringssystemet. Antiblockeringssystemet är då inte
längre aktivt. Bromsanläggningen som sådan förblir
funktionsduglig. Endast antiblockeringssystemets reglering
bortfaller.
Bakhjulsbromsens funktion är inte beroende på
antiblockeringssystemets funktionsduglighet.
Bosch eBike Systems