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Desmontaje
(Cont.)
13. Retirar el impulsor (15) dejará a la vista las dos piezas del sellado mecánico (14). No será necesario seguir
desmontando la bomba si solo es necesario realizar una sustitución del sellado.
14. La placa de sellado (13) está conectada al adaptador del motor (7) por medio de dos pasadores de espiga (26).
La placa de sellado (13) se puede liberar del pasador de espiga (26) sujetando la parte externa de la placa
de sellado (13) y tirando desde el motor, moviéndola hacia los lados si fuera necesario.
15. Retire los cuatro tornillos (10) con arandelas (8) y (9) que fijan el adaptador del motor (7) al motor (1). Estos
componentes podrían causar lesiones personales graves, e incluso la muerte, si golpean a una persona.
Montaje - Consulte la sección Piezas de repuesto para ver las imágenes
1.
Asegúrese de que los dos tornillos largos de 6½ pulgadas
(11) con arandelas (12) se colocan correctamente en
la parte inferior del adaptador del motor (7) antes de
acoplar el adaptador del motor (7) al nuevo motor (1).
2.
Oriente correctamente el adaptador del motor (7) al
motor (1) y asegúrelo en su lugar usando los cuatro
tornillos (10) y arandelas (8) y (9). Pentair recomienda
el uso de la herramienta de alineación de placa de
sellado EQ (Ref. 351137s) a la hora de montar el
adaptador del motor, para garantizar que el adaptador
del motor está perfectamente alineado con el eje del
motor (consulte las Figuras 9 y 10).
3.
Introduzca los dos pasadores de espiga (26) en el
adaptador del motor (7).
4.
Coloque la anilla fija del sellado mecánico (14) en el
orificio de la placa de sellado. Asegúrese de que está
totalmente insertada en el orificio con la superficie
blanca mirando hacia usted.
El sellado mecánico es un componente
extremadamente complejo que debe manejarse
con cuidado. Las superficies de contacto están fabricadas según
tolerancias extremadamente precisas. Estas superficies deben estar
libres íntegramente de polvo y residuos. Lávese siempre las manos
antes de manejar el sellado mecánico. Evite tocar las superficies de
contacto salvo para presionar la anilla de sellado en el orificio. Lubrique
la parte de goma con algo de agua enjabonada si es necesario para
insertarla en el orificio. No utilice silicona ni otros lubricantes, ya que
esto puede contaminar la superficie de sellado. Enjuague la superficie
de sellado si es necesario después del montaje para limpiar cualquier
resto de suciedad o polvo.
5.
Oriente correctamente la placa de sellado (13),
deslícela en los dos pasadores de espiga (26) y asegure el adaptador del motor (7) tirando del adaptador del
motor (7) hasta que no quede espacio entre las dos partes.
6.
Deslice la pare del resorte del sellado mecánico (14) por encima del eje del motor, asegurándose de que la
superficie de contacto negra y dura queda contra la superficie blanca del anillo de sellado fijo. Use un poco de
agua enjabonada si necesita lubricar la goma del sellado mecánico (14) para que se deslice fácilmente por el eje.
7.
Instale la llave del eje en el eje del motor y luego coloque el impulsor (15) sobre el eje. Será necesario alinear
la muesca del impulsor (15) con la llave. Empuje el impulsor (15) tanto como pueda por el eje del motor (1).
8.
Instale el tornillo de cabeza hexagonal (16) con arandelas (4) y (5) para fijar el impulsor (15). Es importante que
el tornillo (16) quede bien fijado y que el impulsor (15) esté bien asentado.
9.
Aplique una ligera película de grasa de silicona al diámetro interior del buje de latón del interior del difusor (17).
Esta película ayudará a centrar correctamente el buje del difusor en el impulsor (15) y reducirá la fricción de partes
en contacto durante el arranque del motor. NO USAR OTROS TIPOS DE LIBRICANTE.
Manual de usuario y de instalación de la bomba comercial de alto rendimiento EQ SERIES®
Figura 9
Orificios de los pasadores
Muesca de alineación
Herramienta de alineación
de placa de sellado
(Ref. 351137S)
Figura 10
Muesca de alineación
de espiga
