7.2.2 Lubricación y cambio del líquido lubricante
7.2.2.1 Lubricación con grasa
7.2.2.1.1 Intervalos
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Durante el servicio, se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
– La marcha de la bomba debe ser siempre regular y exenta de toda vibración.
– Comprobar el cierre del eje.
Comprobar visualmente girando una vez el eje a mano.
– Comprobar si hay fugas en las juntas estáticas.
No debe haber fugas en las juntas.
– Comprobar la presencia de ruidos de giro en los rodamientos.
La vibración, los ruidos o un elevado consumo de corriente bajo las mismas
condiciones de servicio indican un desgaste.
– Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado
de los cojinetes
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el estado del lubricante.
▷ Comprobar regularmente la presencia de ruidos de marcha en los
rodamientos.
Los cojinetes se suministran con una grasa saponificada de litio de alta calidad.
En función del tamaño de la bomba y el número de revoluciones, en intervalos
determinados se debe reengrasar el rodamiento o sustituir completamente la grasa.
INDICACIÓN
En algunos modelos se utilizan los rodamientos lubricados de forma
permanente. En estos casos, no se instala ninguna boquilla de engrase en el
soporte de cojinetes.
INDICACIÓN
En caso de breves intervalos de relubricación, recomendamos sustituir
completamente la grasa una vez al año.
Si no es el caso, se debe cambiar completamente cada dos años. En este
caso, desmontar los rodamientos, limpiarlos y rellenar con grasa nueva.
Los motores y (si corresponde) las carcasas del cojinete axial se deben lubricar con una
boquilla de engrase después de 2000 horas.
Si la bomba funciona en condiciones extremas, como vibraciones o altas temperaturas, los
motores y (si corresponde) las carcasas del cojinete axial se deben lubricar con mayor
frecuencia.
