Peligro de inflamación
Peligro de inflamación por motores de otros fabricantes
Peligro de inflamación por accionadores o accionadores
regulados de otro fabricante
Peligro de inflamación por el interruptor de proximidad
NJ1,5-8GM-N de otro fabricante (sensor de carrera)
Indicaciones de seguridad
Medidas de protección por parte del cliente
Observe la documentación del motor.
Respete los intervalos de inspección.
La resistencia de aislamiento debe ser superior a 5
MOhm.
Debe preverse un dispositivo de protección retardado
dependiente de la intensidad de corriente.
Debe preverse una protección contra sobrecargas
mediante un guardamotor o un dispositivo de protección
equivalente.
Debe mantenerse la distancia mínima entre la entrada del
aire en la tapa del ventilador y los posibles obstáculos.
Evite la acumulación de capas de polvo con un espesor
superior a 5 mm.
Conecte las tomas de tierra.
Altitud de instalación máxima: 1 000 m s. n. m
Observe la documentación del accionador.
Después de desconectar la alimentación eléctrica, espere
3 minutos antes de abrir la carcasa.
Observe la documentación del interruptor de proximidad
(instalación eléctrica, ...).
¡ADVERTENCIA!
Bombas ATEX en zonas Ex
–
Para utilizar aparatos en zonas con riesgo de explo‐
sión, el propietario debe respetar la directiva comu‐
nitaria correspondiente.
–
Para evitar cargas electrostáticas y chispas limpie
siempre las piezas de plástico con mucho cuidado
con un paño húmedo.
¡ADVERTENCIA!
El motor puede sobrecalentarse.
Si no se garantiza la entrada del aire de refrigeración
necesario el motor podría sobrecalentarse. Esto podría
provocar una explosión en zonas Ex.
–
Sitúe la entrada de aire suficientemente separada
de la pared. Dicha separación debe ser mayor que
1/4 del diámetro de la entrada de aire.
–
El ventilador no debe aspirar el aire de escape de
otros aparatos.
¡ADVERTENCIA!
Bombas ATEX en zonas Ex
–
Las bombas de dosificación deben disponer de una
válvula de rebose de seguridad adecuada en el lado
de impulsión (sirve de protección contra el calenta‐
miento excesivo por sobrecarga y contra chispas de
choque originadas a causa de la rotura de compo‐
nentes del accionamiento).
Capítulo de seguridad
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