Siemens SIPART PS2 6DR51 Serie Instrucciones De Servicio página 261

Síntomas de fallos
En el modo automático estacionario
(consigna constante) y en el modo de
operación "Manual", el bloque neumáti‐
co conmuta continuamente.
En el modo automático estacionario
(consigna constante) y en el modo de
operación "Manual", el bloque neumáti‐
co conmuta continuamente y el actua‐
dor oscila en torno a un promedio.
El posicionador no "desplaza" la valvule‐
ría hasta el tope (a 20 mA).
El punto cero se desplaza esporádica‐
mente (> 3 %).
La función del aparato falla completa‐
mente: tampoco hay visualización en el
display.
SIPART PS2 con 4 a 20 mA/HART
Instrucciones de servicio, 11/2022, A5E00074633-AG
Causas posibles
• Fuga neumática en el sistema posi‐
cionador - actuador. Iniciar prueba
de fuga en "RUN 3" (inicialización).
• Suciedad en el bloque neumático
• Demasiada fricción estática del pren‐
saestopas de la valvulería o del ac‐
tuador
• Juego en el sistema posicionador -
actuador - valvulería
• Actuador demasiado rápido
Presión de suministro insuficiente. La
carga del regulador de alimentación o de
la salida del sistema es demasiado baja.
Como consecuencia de choques o gol‐
pes, se generan aceleraciones tan eleva‐
das que provocan que el acoplamiento
de fricción se desplaza, p. ej. por los "gol‐
pes de vapor" en los conductos de vapor.
Energía auxiliar eléctrica insuficiente.
Cuando hay un elevado esfuerzo perma‐
nente debido a vibraciones (oscilacio‐
nes):
• se pueden aflojar los tornillos de los
bornes de conexión eléctricos;
• se pueden soltar los bornes de cone‐
xión eléctricos y/o los componentes
electrónicos.
Diagnóstico y solución de problemas
11.4 Fallo y solución
Solución
• Solucionar la fuga del actuador y/o
del conducto de alimentación.
• Si el actuador está intacto y el con‐
ducto es estanco: reparación o susi‐
tución del aparato
• Reparación o sustitución del aparato;
también cambiar y limpiar los filtros
integrados.
• Reducir la fricción estática o aumen‐
tar la zona muerta del posicionador
(parámetro "dEbA") hasta que cese el
movimiento de vaivén.
• Actuador de giro: comprobar si el tor‐
nillo prisionero de la rueda del aco‐
plamiento está bien apretado.
• Actuador lineal: comprobar si la pa‐
lanca está bien fijada al eje del posi‐
cionador.
• Corregir el posible juego entre el ac‐
tuador y la valvulería.
• Aumentar los tiempos de ajuste con
tornillos de estrangulación.
• Si se requiere un tiempo de ajuste
corto, aumentar la zona muerta (pa‐
rámetro "dEbA") hasta que cese el
movimiento de vaivén.
• Aumentar la presión de alimenta‐
ción, intercalar transformador de car‐
ga
• Seleccionar el modo de 3/4 hilos.
• Eliminar las causas de los choques.
• Reinicializar el posicionador.
Comprobar la energía auxiliar eléctrica.
• Apretar los tornillos y sellarlos.
• reparación
• Como medida preventiva: montar el
posicionador sobre elementos antivi‐
bratorios.
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