Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1. Appuyez sur les boutons de réglage « Haut »/« Bas » pour définir le troisième chiffre du codage de
la télécommande, un nombre de 1 à 5 pour les cinq télécommandes respectivement.
2. Après avoir sélectionné le numéro de télécommande souhaité, appuyez sur n'importe quel bouton
de la télécommande pour la coupler avec l'appareil et quitter le mode de couplage.
Codes d'erreur
Comme indiqué ci-dessous, le symbole d'erreur correspondant et le symbole du composant de l'appareil
correspondant clignotent. Les données affichées représentent le code d'erreur. Leur signification peut être
trouvée dans le tableau des erreurs. Les symboles clignotants d'une bougie d'allumage, d'une pompe, d'un
ventilateur, d'une alimentation électrique et autres indiquent une panne de l'élément correspondant de
l'appareil.
Code
d'erreu
Cause
r
Panne de tension
E-2
d'alimentation
Panne de bougie de
E-3
préchauffage
E-4
Panne de pompe
Alarme haute
E-5
température (entrée >
50°C ; boîtier > 230°C)
E-6
Panne de ventilateur
Flamme
E-8
Démarrage raté
FR
1. Plage normale : 12 V (9-16 V) ;
2. Vérifiez que la batterie ou le générateur fonctionne correctement
et que le fusible fonctionne.
1. Vérifiez que le connecteur de la bougie de préchauffage n'est pas
desserré ou que le fil n'est pas en court-circuit avec le boîtier ;
2. Vérifiez que la bougie de préchauffage n'est pas endommagée.
Inspectez le câble et le connecteur de la pompe à la recherche de
fragments endommagés, desserrés, oxydés, en court-circuit ou
endommagés.
1. Vérifiez que le canal d'air de chauffage n'est pas obstrué ;
2. Vérifiez que le ventilateur fonctionne normalement ;
3. Vérifiez que le capteur de température fonctionne correctement.
1. Vérifiez que le rotor n'est pas bloqué ;
2. Vérifiez que le connecteur n'est pas desserré ;
3. La distance entre l'aimant sur la roue et le capteur Hall sur le
contrôleur est trop grande ;
4. Vérifiez que le circuit n'est pas court-circuité ou cassé.
1. Vérifiez si la quantité de carburant diesel est suffisante, si l'huile
ne s'est pas solidifiée à basse température, si le débit d'huile est
bloqué ou si la pompe diesel est bloquée ;
2. Vérifiez que les canaux d'admission et d'évacuation d'air ne sont
pas obstrués ;
3. Vérifiez que le capteur de température sur le boîtier est
entièrement en contact avec le boîtier et que le ressort de
compression est ferme.
1. La température du boîtier est trop élevée et le boîtier ne peut pas
être refroidi à froid 3 minutes après le démarrage.
2. Il y a beaucoup de fumée blanche dans les gaz d'échappement.
Solution
