Se o combustível for levado pela linha de combustível até o motor, a linha de combustível do tanque de
combustível até o filtro de combustível deverá ser desconectada e reconectada com os tubos redutores T
mais grossos. O tubo redutor T mais fino deve conectar a bomba de combustível do aquecedor ao encaixe da
linha de combustível e ao tubo. O ângulo de instalação deve estar conforme a figura abaixo: caso contrário,
o funcionamento normal do aquecedor será perturbado.
Após a instalação, ligue o motor do veículo e desligue-o após um minuto de operação para remover o ar preso
na linha de sucção de combustível.
3 - Direção do filtro de combustível, bomba de combustível do veículo e motor
Instalação do tubo de admissão de ar de combustão e do tubo de descarga de gás
O ar de combustão deve ser aspirado como ar fresco do exterior do veículo. Os gases de exaustão do processo
de combustão devem ser descarregados no ar através do tubo de exaustão. Devem ser tomadas medidas
para evitar que os gases de escape entrem novamente no veículo.
Os cabos passam pela parede externa ou pelas aberturas na parte inferior do veículo. Devem ser tomadas
medidas para evitar a entrada de salpicos de água. Os cabos devem ser protegidos e permanentemente à
prova de choque.
Somente a mangueira de entrada de ar e a mangueira de exaustão fornecidas com o aquecedor podem ser
utilizadas. O tubo de entrada de ar é um tubo corrugado feito de alumínio, cuja superfície é coberta com
plástico e papel. O tubo de escape é um tubo corrugado de aço inoxidável. Você precisa identificá-los e não
cometer erros durante a instalação. Para conectá-los ao aquecedor, use as braçadeiras fornecidas para fixá-
los com segurança à entrada de ar de combustão e à ventilação do tubo de exaustão, respectivamente. A
PT
1 - Diâmetro do furo [mm]
2 - Para uso somente com tanques de combustível metálicos
3 - A distância mínima é de 25 mm.
1 - Direção do tanque de combustível
2 - Camiseta
4 - Direção para a bomba de combustível do aquecedor