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Idiomas disponibles
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AJUSTE
AL CABLE
DE IMPULSOR
DEL
TORNILLO
SINF|N
VARNING: No apriete demasiado, debido a que esto
puede levantar la palanca y hacer que la transmision
del tornillo
sinffn se enganche sin presionar el
control de transmision
del mismo.
1. Con la patanca de control de transmision del tornitto sinfin
desenganchada,
el gancho (A, Figura 17) apenas debe tocar
la palanca (B) sin levantarla. Puede haber un espacio libre
ma_ximode 1/32" (0,8 mm).
2. Para ajustar, afloje la tuerca (C) sosteniendo las caras de
ajuste (D) y girando la tuerca. Luego, gire las caras de ajuste
y sostenga el tornillo de ajuste (E). El tornillo de ajuste es un
tornillo phillips y se puede sujetar o girar la cabeza insertando
un destorniltador a traves det resorte (F).
3. Sujete las caras de ajuste y apriete la tuerca.
4. Arranque et motor y revise el tornillo sinfin. El tornillo sinfin no
debe estar enganchado a menos que se presione la palanca
de control del tornillo sinfin.
5. Con el motor funcionando, presione completamente la
patanca de control de transmision del tornitlo sinfin. Se debe
enganchar el tomillo sinfin y hacer funcionar normatmente.
1/32"
mn
Ajuste del cable del control det tomillo sinfin
Figura 17
,_
VARNING: El tornillo
sinffn debe detenerse en 5
segundos. Si no es asf, pongase en contacto con el
servicio tecnico de Sears.
6,
7.
8,
Suette la patanca de control det tornillo sinfin.
Si el tornilto sinfin no funciona correctamente, detenga et
motor y vuetva a revisar el ajuste det cable de control det
tornillo sinfin.
Si la conexion de transmision est,_ ajustada en forma
apropiada, es posibte que la tension de la correa de
transmision del tornitlo sinfin requiera ajustes. Consulte a un
distribuidor autorizado.
REViSiON
DE LOS NEUMATICOS
Revise si los neuma_ticos est,_n dar_ados. Revise la presion det aire
en los neuma_ticos con un manometro de precision (consulte la
Figura 18).
,_
PRECAUCI6N:
lEvite
lesiones!
Es posible
que se
produzca
una separacion
e×plosiva
de las piezas
del
neumatico
y del horde
si las tareas
de mantenimiento
no se realizan
de manera
correcta.
,, No intente
montar
un neumatico
sin contar
con el equipo
adecuado
y si no tiene
la e×periencia
necesaria
para realizar
la tarea.
, No infle los neumaticos
por encima
de la presion
recomendada,
, No suelde
ni caliente
el conjunto
de rueda
y neumatico,
El calor puede
aumentar
la presion
del aire provocando
una e×plosion.
La soldadura
puede
debilitar
o deformar
estructuralmente
la rueda.
,, No se pare frente
ni sobre
el conjunto
del neumatico
cuando
Io infle. Use la herramienta
apropiada
que le permita
pararse
a un costado.
AVISO: Verifique la presion ma×ima del neumatico en la lateral
del neumatico. NO e×ceda el ma×imo.
Revision de la presion de aire del neuma_tico
Figura 18
(_
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