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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
REGLAGE
DU CABLE
DE LA TARII_RE
AVERTISSEIVIENT
: Ne resserrez
pas trop, car ceci
peut
lever le levier et causer
I'entra_nement
de la
tariere
a 6tre embraye
sans la depression
de la
commande
de la tariere
d'entra_nement,
1. Le tevier de la tariere relAche, le crochet ((A, Figure 17) devrait
A peine toucher le levier (B) sans le lever. I1peut avoir un
maximum de 0,8 mm (1/32 po) d'espace libre.
2. Pour ajuster, desserrer I'ecrou (C) en maintenant les meplats
d'ajustement (D) et en tournant I'ecrou. Apres, tournez les
meplats d'ajustement et tenez l'ecrou d'ajustement (E). La vis
de regtage est une vis cruciforme et sa t_te peut _tre tenue ou
tournee en inserant un tournevis dans le ressort (F).
3. Tenir les meptats d'ajustement et serrer I'ecrou.
4. Mise en marche du moteur et verification de la tariere. La
tariere ne dolt pas _tre embrayee A moins que le levier de
commande de la tariere est abaisse.
5. Avec le moteur en marche, abaissez completement le levier
d'entra'_nement de commande de la tariere. La tariere devrait
_tre embrayee et en fonction normate.
Regtage du cable de commande
de tariere
Figure 17
AVERTISSEIVIENT
: La tariere
dolt
s'arr_ter
darts les
5 secondes,
Si ce n'est pas le cas, consultez
un
revendeur
agree,
6. RetAcher le levier de commande de tariere.
7. Si la tariere ne fonctionne pas convenablement,
arr_tez le
moteur et verifiez une nouvetle fois le regtage du cable de
commande de tariere.
8. Si la tringterie d'entrafnement est bien ajustee, la tension de la
courroie d'entra'_nement de la tariere requiers possiblement un
ajustement. Consulter un revendeur agree.
VERIFIER
LES PNEUS
Verifiez l'etat des pneus. Verifiez la pression d'air des pneus avec
un jauge (veuillez voir figure 18).
IVlISEEN GARDE : Evitez les blessures!
Les pieces
_lb
des pneus et des jantes risquent de se separer
en provoquant une explosion Iorsqu'elles
sont real
entretenues.
,, Ne pas tenter
de monter
un pneu
sans avoir I'outillage
necessaire
et I'experience
requise
pour
accomplir
la tAche.
,, Ne gonflez
pas les pneus
plus que la pression
recommandee
,, Ne soudez
ou ne chauffez
pas la roue complete.
La chaleur
peut entrai'ner
une augmentation
de la pression
d'air
et
declencher
une explosion.
La soudure
peut faiblir
ou
deformer
la structure
de la roue.
,, Ne restez
pas devant
ou sur I'assemblage
de pneu
lots du
gonflage.
Utilisez
des outils
appropries
qui vous permet
de
tenir
debout
lateralement.
AViS :Verifiez
le flanc
du pneu
pour conna'_tre la pression
d'air
maximum.
Veuillez
NE PAS depasser
la limite.
Verification de la pression d'air des pneus
Figure 18
_)
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