Comunello Automation CU 24V 2M ONE Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 22

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FAQ. Domanda
Risposta
Non riesco a collegarmi
Verificare di aver inserito la K-ONE nell'apposito
con l'app alla centrale.
connettore in centro scheda. Verificare che ci
sia un led rosso acceso o lampeggiante sul
lato della K-ONE. Controllare di aver abilitato
la comunicazione WiFi sul proprio dispositivo
(smartphone o tablet) e di essersi connessi alla
rete generata dalla K-ONE.
Ho configurato il sistema
Una volta configurato il sistema attraverso
con l'app. Non riesco più
l'app, viene automaticamente disabilitato
a cambiare i parametri
il controllo attraverso le regolazioni fisiche
di base attraverso i dip-
(hardware) in scheda. Quindi non è più
switches della centrale.
possibile cambiare i settaggi dell'impianto
manualmente, questo per garantire la messa
in opera e la certificazione dell'impianto. Nel
caso si desideri cambiare qualche settaggio è
necessario accedere nuovamente all'impianto
attraverso la K-ONE o applicare la procedura
di RESET DI FABBRICA e riconfigurare da zero
l'impianto.
Ho configurato l'impianto
Se il serramento si blocca controllare i
attraverso le regolazioni
collegamenti degli encoder se sono cablati
manuali ma durante
sugli ingressi corrispondenti al motore. Se il
l'acquisizione automatica
serramento fa una breve inversione in chiusura
della corsa il serramento si
o si blocca in apertura (rilevamento ostacolo)
blocca.
controllare i livelli di velocità e sensibilità sui
trimmer. Provare a diminuire il trimmer SENS e
aumentare il trimmer SPEED.
I radiocomandi sembrano
Controllare che sia installata la terminazione di
avere poca potenza in
impedenza a 50Ohm dell'antenna. Controllare
trasmissione, cioè non
la presenza della terminazione di impedenza
inviano il segnale del
anche nel caso di utilizzo del cavo coassiale
radiocomando da lontano.
(non lasciare il cavo coassiale non terminato
nei morsetti). Controllare il livello di carica delle
batterie dei radiocomandi (3.0V a batteria
carica).
Cosa succede se inverto
Se si invertono i finecorsa si impedisce
il finecorsa apri con il
alla centrale di rilevare correttamente la fine
finecorsa chiudi?
della manovra intercettando il finecorsa
corrispondente. In questo caso la centrale
cerca il blocco meccanico o il raggiungimento
della corsa massima memorizzata tramite
conteggio encoder. Non si generano
malfunzionamenti ma si perdono le sicurezze
legate alla presenza dei finecorsa.
Ho installato un doppio
Nel sistema ONE l'uso dei finecorsa non
battente e non trovo i
è necessario. Tutti i motori ONE sono
finecorsa da collegare.
equipaggiati con finecorsa elettronici ad
Come riesco a fermare
encoder. Nel caso di applicazioni a scorrevole
l'automazione?
(singolo motore) viene comunque data la
possibilità di usare dei finecorsa a contatto
(elettrici o magnetici) solo sul MOTORE 1 (per
ulteriore sicurezza dell'applicazione).
Con il sistema ONE riesco
SI. Per gestire la doppia barriera LIMIT-ONE si
a gestire una doppia
devono usare due centrali ONE, una per ogni
barriera sincronizzata?
barriera impostandone una come MASTER
e la seconda come SLAVE (agendo sul dip-
switch #10 della centrale). In questo modo
la centrale MASTER comunica con la SLAVE
sincronizzandone il movimento.
Con il sistema ONE
SI. Per gestire un doppio scorrevole FORT-
riesco a gestire un doppio
ONE si devono usare due centrali ONE, una
scorrevole?
per ogni scorrevole impostandone una come
MASTER e la seconda come SLAVE (agendo
sul dip-switch #10 della centrale). In questo
modo la centrale MASTER comunica con la
SLAVE sincronizzandone il movimento.
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FAQ. Domanda
Risposta
Nelle applicazioni
Nelle applicazioni sincronizzate (MASTER-
MASTER-SLAVE dove
SLAVE) gli accessori vanno collegati solo sulla
devo collegare gli
linea BUS del MASTER.
accessori a BUS?
Quali sono le impostazioni possibili dei dip switch?
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O
N
DIP 1 OFF = Funzionamento Automatico
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N
DIP 1 ON = Funzionamento Passo-Passo
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O
N
DIP 4 ON = Chiusura Automatica attivata (tempo pausa 30 sec)
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N
DIP 3 ON = Rallentamento dopo 60 % della corsa massima
DIP 3 OFF = Rallentamento dopo 80 % della corsa massima
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DIP 7 ON = Lampeggiante Ausiliario
DIP 7 OFF = Comando Elettroserratura
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N
DIP 5 ON = Funzionamento a 1 Motore
DIP 5 OFF = Funzionamento a 2 Motori
O
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N
DIP 2 ON = Funzionamento Condominiale Attivo
DIP 2 OFF = Funzionamento Condominiale Disattivo
O
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N
DIP 6 ON = Ritardo Ante Attivo (fisso 4" in apertura e chiusura)
DIP 6 OFF = Ritardo Ante Disattivo (fisso 4" solo in chiusura)
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N
DIP 8 ON = Colpo d'Ariete Attivo
DIP 8 OFF = Colpo d'Ariete Disattivo
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DIP 9 ON = Centrale Slave
DIP 9 OFF = Centrale Master
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N
DIP 10 ON = DS Disabilitati
DIP 10 OFF = DS Abilitati
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