marcha secuencial para seleccionar y
mantener una relación fija más baja.
En estas condiciones, el uso de
una marcha más baja mejora el ren-
dimiento del vehículo y prolonga la
vida útil del cambio, lo que limita los
cambios de marcha y previene los fe-
nómenos de sobrecalentamiento.
Es posible cambiar de la posición
D (drive) al modo secuencial, sea
cual sea la velocidad del vehículo
(consulte el tema Autostick - modo
de cambio manual (secuencial) en
este capítulo).
Además de la palanca de cambio
para cambios manuales, ubicada en
la consola central, algunas versiones
también tienen palancas tipo "mari-
posa", ubicadas detrás del volante,
que funcionarán a velocidades supe-
riores a 9 km/h, presionándolas con-
tra el volante en la parte central de
las mismas para el cambio secuen-
cial de marchas.
Con el vehículo en movimiento,
active la palanca "mariposa" derecha
B para engranar una marcha más
F-12
alta o la palanca izquierda A para
engranar una marcha inferior.
POSICIONES DE LA PALANCA
Estacionamiento (P)
ADVERTENCIA
No utilizar la posición P en lugar
del freno de mano eléctrico.
Al estacionar el vehículo, accionar
siempre el freno de mano eléctrico
para evitar que el vehículo se mueva
accidentalmente.
ADVERTENCIA
Si no se pone la palanca en la posi-
ción P (Estacionamiento) el vehículo
puede moverse y causar lesiones a la
gente.
Antes de bajar del vehículo, ase-
gurarse de que la palanca está en la
posición P y que el freno de estacio-
namiento está accionado.
ADVERTENCIA
Antes de mover la palanca de cam-
bios de la posición P, poner el con-
mutador de encendido en la posición
MAR y pisar el pedal del freno.
De lo contrario, podría dañarse la
palanca de cambios.
Esta posición integra el freno de es-
tacionamiento, bloqueando el cam-
bio. Con la palanca de cambios en
esta posición se puede arrancar el
motor.
