del vehículo y de las condiciones de
la carretera en la que se conduce
el vehículo. La condición ideal y
más efectiva es en línea recta y con
velocidad constante.
Es necesario realizar la puesta a
cero para:
● Definir el punto de referencia ab-
soluto para el consecutivo moni-
toreo de los neumáticos.
● Apagar cualesquier avisos emiti-
dos sobre la presión de los neu-
máticos.
● Apagar los dados almacenados
de aprendizaje y empezar una
nueva fase de aprendizaje.
● Minimizar
influencias
podrían interferir en la medición
como el desgaste, posición del
neumático y características de
velocidad.
La puesta a cero se debe realizar
en las siguientes condiciones
● Recalibración de neumáticos (in-
cluso cuando no se haya mos-
E-20
trado previamente el mensaje de
baja presión).
● Reemplazo de uno o más neumá-
ticos.
● Rotación de los neumáticos
● Utilización de la rueda de re-
puesto
● Cambio de las condiciones de
carga del vehículo.
ADVERTENCIA
La puesta a cero del sistema iTPMS
no podrá ser realizada con el vehí-
culo en movimiento.
Esa operación debe realizarse
que
siempre con el vehículo estacionado.
Antes de realizar la puesta a cero
(reset), calibre los neumáticos con los
valores de presión nominal que se
encuentran en el capítuloE del ma-
nual – presión de los neumáticos. Si
la puesta a cero no se lleva a cabo en
los casos descritos anteriormente, el
sistema puede dar señales falsas de
uno o más neumáticos o no propor-
cionar señales cuando sea necesario.
Procedimiento para realización de
la puesta a cero
● Pulsar el botón
acceder al menú.
● Navegar hasta la "Info vehículo"
y pulsar
● Acceder al menú "presión neu-
máticos" a través del botón
● Presionar y mantener presionado
el botón
hasta que sea exhi-
bido el mensaje de puesta a cero.
Este procedimiento debe ser reali-
zado SIEMPRE que una o más accio-
nes citadas anteriormente sean reali-
zadas. De lo contrario, el sistema no
proporcionará información confiable
sobre la presión de los neumáticos.
o
para
