Toro HoverPro 400 Manual Del Operador página 15

8. Instale la varilla y apriétela firmemente sin usar
herramientas.
9. Elimine correctamente el aceite usado en un centro
de reciclaje homologado.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Revise la bujía cada 100 horas de funcionamiento. Utilice
una bujía Champion RN9YC o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante: Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie los electrodos, porque
cualquier arenilla que entre en el cilindro puede
dañar el motor.
5. Fije el hueco entre los electrodos en 0,76 mm
(Figura 18).
1. Aislante del electrodo central
2. Electrodo lateral
3. Distancia entre electrodos (no a escala)
g017530
Figura 17
Figura 18
6. Instale la bujía y la junta.
7. Apriete la bujía a 20 Nm.
8. Conecte el cable de la bujía.
Sustitución del hilo de corte
de nylon
Intervalo de mantenimiento: Cada año
1. Gire la llave de combustible a la posición de Cerrado
y cierre el tapón de ventilación.
2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Vuelque la máquina sobre su costado izquierdo, con
el carburador hacia arriba.
4. Llevando guantes de protección, retire el hilo de
corte de nylon.
5. Coloque un trozo de hilo de corte de nylon en los
orificios correspondientes según la altura deseada.
Asegúrese de colocar otro trozo en los orificios
correspondientes del otro lado del disco de corte.
Nota: Si utiliza un carrete de repuesto, corte el hilo a
una longitud de 200 mm.
Limpieza de la máquina
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
ADVERTENCIA
La máquina puede soltar material de debajo de la
carcasa.
• Lleve protección ocular.
• Permanezca en la posición de operación (detrás
del manillar).
• No permita la presencia de otras personas en
la zona.
1. Coloque la máquina sobre su costado.
2. Utilice un cepillo o aire comprimido para eliminar
la hierba y los residuos del protector del escape, la
cubierta superior y el resto de la carcasa.
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