Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Français
ATTENTION
B
Danger thermique émanant des boîtiers de bobine brûlants dans le cas des options avec ai-
mants électromagnétiques !
En cas de temps d'allumage prolongés des aimants électromagnétiques, utiliser la
commande magnétique INGUN !
ATTENTION
D
Risque de fuite d'air comprimé sous haute pression !
Les messages de l'installation pneumatique (par exemple niveau de pression, état du filtre)
doivent être pris en compte.
Les défauts doivent être immédiatement corrigés par le personnel spécialisé.
Les dysfonctionnements ou modifications du cours normal des opérations doivent être
immédiatement vérifiés et, au besoin, corrigés par le personnel spécialisé.
Les points de fuite doivent être réparés.
Les composants pneumatiques doivent faire l'objet d'une maintenance régulière par un
personnel qualifié.
Lors de travaux de maintenance, toutes les alimentations en énergie doivent être
déconnectées et protégées contre toute réactivation. Mettre le système hors pression et
contrôler sa dépressurisation. Tenir compte également des énergies accumulées.
3.5)
Consigne de sécurité du système automatique d'ouverture/de fermeture
ATTENTION
R
Risque mécanique lors de la fermeture et de l'ouverture automatiques du serre-flan ! (ceci
n'est possible qu'avec le module fonctionnel FB-OSA-E-MAxxxx)
La boîte à bornes ne doit être utilisée que dans une enceinte sécurisée, hors d'accès pour
les opérateurs, ou avec le module fonctionnel de barre de contact de sécurité (FB-SIS-
SOA-MAxxxx).
La commande doit comprendre toutes les fonctions de sécurité conformément à la
conception de référence INGUN pour la commande.
L'accès à l'arrière de la boîte à bornes doit être limité de manière à exclure toute
intervention accidentelle dans la zone de danger (voir la figure ci-dessous).
En cas d'utilisation du module fonctionnel de barre de contact de sécurité, la fonction
d'arrêt des barres de sécurité (dans la fig. ci-dessous, pos. 1, 2 et 3) doit être contrôlée
quotidiennement.
©
INGUN, sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
RÛLURE SUR LES SURFACES TRÈS CHAUDES
ANGER ÉMANANT DES COMPOSANTS PNEUMATIQUES
ISQUES DE BLESSURES PAR ÉCRASEMENT OU CISAILLEMENT
!
!
!
250
