MODO "NORMAL"
Este modo ofrece un rendimiento de conducción bien
equilibrado con eficiencia para SUV en diversas
condiciones de la carretera.
MODO "ECO"
Este modo respalda la conducción ecológica y econó-
mica mediante características optimizadas del tren
motriz.
NOTA:
Seleccionar el modo "ECO" no mejorará necesa-
riamente el rendimiento de combustible, ya que
muchos factores de manejo influyen en su
efectividad.
MODO "TARMAC"
Este modo ofrece el placer de conducir con una
dinámica ágil en carreteras pavimentadas secas, como
una aceleración sensible y potente, una sensación de
dirección sensible y lineal, estabilidad y trazabilidad
en las curvas.
NOTA:
Cuando se selecciona el modo "TARMAC", el
modo de prioridad de vehículos eléctricos no se
puede usar ni cancelar.
Consulte
Interruptor selector de modo EV
(P. 7-27).
Además, el nivel de frenado regenerativo se vuelve
más fuerte (nivel B5). Consulte Selector de nivel
de frenado regenerativo (tipo paleta) (P. 7-20).
MODO "POWER"
Este modo ofrece la sensación de aceleración más
potente y receptiva gracias a la conducción del motor
eléctrico.
NOTA:
Cuando se selecciona el modo "POWER", el modo
de prioridad de vehículos eléctricos no se puede
usar ni cancelar.
Consulte
Interruptor selector de modo EV
(P. 7-27).
Además, el nivel de frenado regenerativo se vuelve
más fuerte (nivel B5). Consulte Selector de nivel
de frenado regenerativo (tipo paleta) (P. 7-20).
MODO "GRAVEL" (Grava)
Este modo es para conducir en superficies de carrete-
ras irregulares, como carreteras planas sin pavimentar
o carreteras pavimentadas mojadas, y mejora la recti-
tud en carreteras irregulares y una potente aceleración
inicial.
NOTA:
Cuando se selecciona el modo "GRAVEL"
(Grava), las funciones de control de crucero adap-
tativo [ACC], asistencia MI-PILOT, prevención de
cambio de carril [LDP] y asistencia de punto ciego
activo [ABSA] se ven afectadas. Consulte Control
de crucero adaptativo [ACC] (solo si está incluido)
(P. 7-69), Asistencia MI-PILOT (si está incluido)
(P. 7-88), Prevención de cambio de carril [LDP]
(si está incluido) (P. 7-44) y Advertencia de punto
ciego [BSW]/LCA*1Asistencia de punto ciego ac-
tivo [ABSA] (si está incluido) (P. 7-49).
MODO "SNOW"
Este modo es para conducir en superficies resbaladi-
zas, como caminos cubiertos de nieve, y ofrece una
buena respuesta inicial de la dirección y alta estabili-
dad en las curvas en caminos resbaladizos.
NOTA:
Cuando se selecciona el modo "SNOW", las fun-
ciones de control de crucero adaptativo [ACC],
asistencia MI-PILOT, prevención de cambio de
carril [LDP] y asistencia de punto ciego activo
[ABSA] se ven afectadas. Consulte Control de
crucero adaptativo [ACC] (solo si está incluido)
(P. 7-69), Asistencia MI-PILOT (si está incluido)
(P. 7-88), Prevención de cambio de carril [LDP]
(si está incluido) (P. 7-44) y Advertencia de punto
ciego [BSW]/LCA*1Asistencia de punto ciego ac-
tivo [ABSA] (si está incluido) (P. 7-49).
MODO "MUD" (Lodo)
Este modo es para conducir en caminos resbaladizos
donde se requiere la máxima tracción, como caminos
con lodo y caminos con nieve profunda, y mejora el
rendimiento de la tracción.
NOTA:
Cuando se selecciona el modo "MUD" (Lodo), las
funciones de control de crucero adaptativo [ACC],
asistencia MI-PILOT, prevención de cambio de
carril [LDP] y asistencia de punto ciego activo
[ABSA] se ven afectadas. Consulte Control de
crucero adaptativo [ACC] (solo si está incluido)
(P. 7-69), Asistencia MI-PILOT (si está incluido)
(P. 7-88), Prevención de cambio de carril [LDP]
Arranque y conducción
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