Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
POLSKI
1. OGÓLNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS UŻYTKOWANIA ............... 65
2. OGÓLNY OPIS ...................................................................................... 65
2.1 PROSTOWNIKI AUTOMATYCZNE (TRONIC) ................................ 65
3. URZĄDZENIA STERUJĄCE, REGULACJA I OZNACZENIE ............... 65
(AMPEROMIERZ RYS. A)............................................................... 65
3.2 USTAWIANIE TRYBU I PRĄDU ŁADOWANIA (RYS. B) ................. 65
3.3 DIODA SYGNALIZUJĄCA (RYS. C) ................................................ 65
4. INSTALOWANIE .................................................................................... 66
4.1 USTAWIENIE PROSTOWNIKA ....................................................... 66
4.2 PODŁĄCZENIE DO SIECI ............................................................... 66
5. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ŁADOWANIA ................................... 66
5.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA ............................................. 66
5.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR ............................... 66
5.3 ŁADOWANIE W TRYBIE RĘCZNYM I AUTOMATYCZNYM ........... 66
5.3.1 ŁADOWANIE WTRYBIE RĘCZNYM (CHARGE) ................... 66
1. OGÓLNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS UŻYTKOWANIA
- Akumulatory
podczas
wybuchowe, należy unikać płomieni i iskier. NIE PALIĆ.
- Podczas ładowania ustawić akumulator w dobrze
wietrzonym miejscu.
- Przed użyciem urządzenia osoby niedoświadczone
muszą zostać odpowiednio przeszkolone.
- Urządzenie może być używane przez dzieci w wieku
powyżej 8 lat oraz przez osoby o ograniczonych możliwościach
fizycznych, czuciowych lub umysłowych nieposiadające
doświadczenia lub wymaganej wiedzy, pod warunkiem, że
będą z niego korzystać pod nadzorem lub po uzyskaniu
wskazówek
dotyczących
urządzenia i zrozumienia zagrożeń z nim związanych.
- Nie pozwalać dzieciom bawić się urządzeniem.
- Czyszczenie i konserwacja, której wykonanie należy do
obowiązków użytkownika nie może być wykonywane przez
dzieci bez nadzoru.
- Używać
prostownika
pomieszczeniach: NIE UŻYWAĆ NA ZEWNĄTRZ PODCZAS
PADAJĄCEGO DESZCZU LUB SNIEGU.
- Przed podłączeniem lub odłączeniem przewodów podczas
ładowania akumulatora należy odłączyć przewód zasilający.
- Nie zakładać lub zdejmować klemy z akumulatora podczas
funkcjonowania prostownika.
- Surowo zabronione jest używanie prostownika wewnątrz pojazdu
lub pod pokrywą komory silnika.
- Uszkodzony przewód zasilania należy zastąpić wyłącznie przez
oryginalny przewód.
- Jeżeli przewód zasilania jest uszkodzony, musi zostać wymieniony
przez producenta lub przez autoryzowany przez niego serwis
techniczny lub w każdym razie przez osobę posiadającą podobne
kwalifikacje, w sposób zapobiegający wszelkim zagrożeniom.
- Nie używać prostownika do ładowania akumulatorów nie
nadających się do ładowania.
- Sprawdzić, czy napięcie zasilania będące do dyspozycji,
odpowiada napięciu podanemu na tabliczce znamionowej
prostownika.
- Aby nie uszkodzić instalacji elektronicznej pojazdów należy ściśle
przestrzegać zaleceń dostarczonych przez producentów tych
pojazdów oraz zastosowanych w nich akumulatorów.
- Prostownik składa się z wyłączników lub przekaźników, które
mogą powodować powstawanie łuków lub iskier; dlatego też jeżeli
używany jest w warsztacie samochodowym lub w innym podobnym
otoczeniu, należy przechowywać w odpowiednim miejscu lub nie
wyjmować z opakowania.
- Wszelkiego rodzaju naprawy lub konserwacje prostownika powinny
być przeprowadzane wyłącznie przez personel przeszkolony.
- UWAGA: PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK OPERACJI
ZWYKŁEJ KONSERWACJI PROSTOWNIKA NALEŻY ZAWSZE
ODŁĄCZYĆ PRZEWÓD ZASILANIA, NIEBEZPIECZNE!
- Prostownik do ładowania akumulatorów zabezpieczony jest przed
pośrednim kontaktem za pomocą przewodu uziomowego, zgodnie
z zaleceniami przeznaczonymi dla urządzeń klasy I. Sprawdzić,
czy gniazdo wtyczkowe wyposażone jest w styk ochronny.
- W modelach, w których nie występują podłącz wtyczki o przepływie
odpowiednim dla wartości bezpiecznika podanej na tabliczce; w
modelach wyposażonych w przewód z wtyczką, o mocy "P.MAX
ładowania
wydzielają
bezpiecznego
użytkowania
wyłącznie
w
dobrze
SPIS TREŚCI
5.4 JEDNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW............. 66
5.5 KONIEC ŁADOWANIA ..................................................................... 66
6. FUNKCJONOWANIE W TRYBIE ROZRUCHU ..................................... 66
6.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR ............................... 66
6.2 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI START ...................... 67
6.3 KONIEC ROZRUCHU ..................................................................... 67
7. ZABEZPIECZENIA PROSTOWNIKA .................................................... 67
8. WSKAZÓWKI UŻYTECZNE .................................................................. 67
START" przekraczającej 9kW, w przypadku zastosowania podczas
gazy
uruchamiania zaleca się wymienić wtyczkę na inną, o wartości
przepływu dostosowanej do bezpiecznika wskazanego na
tabliczce.
2. OGÓLNY OPIS
2.1 PROSTOWNIKI AUTOMATYCZNE (TRONIC)
Prostowniki automatyczne (elektroniczny układ kontroli procesu
ładowania, przerywanie i automatyczny reset) zalecane do ładowania
akumulatorów hermetycznych (GEL, AGM) w trybie TRONIC
oraz akumulatorów ołowiowych z ciekłym elektrolitem (WET) w
trybie ręcznym CHARGE, stosowanych w pojazdach silnikowych
(benzyna i olej napędowy), motocyklach, łodziach, itp. Możliwe jest
doładowywanie akumulatorów 12V i 24V.
Akumulatory przeznaczone do ponownego ładowania w zależności
od wartości napięcia wyjściowego będącego do dyspozycji: 6V / 3
ogniwa; 12V / 6 ogniw; 24V / 12 ogniw.
wietrzonych
3. URZĄDZENIA STERUJĄCE, REGULACJA I OZNACZENIE
3.1 WSKAŹNIK POZIOMU NAŁADOWANIA (AMPEROMIERZ
RYS. A)
Podczas fazy ładowania wskaźnik poziomu naładowania przesuwa
się od prawej do lewej strony, wskazując spadek prądu wymagany
przez akumulator, aż do bardzo niskich wartości zbliżonych do zera
(stan naładowanego akumulatora). Przypomina się, ze dokładny
stan naładowania akumulatora można sprawdzić tylko za pomocą
densymetru, który umożliwia zmierzenie specyficznej gęstości
elektrolitu. W przypadku prostowników sterowanych w trybie
ręcznym CHARGE, wymagane jest monitorowanie amperomierza w
celu określenia, kiedy akumulator uzyska pełny stopień naładowania
i będzie konieczne jego odłączenie od prostownika w celu
zapobieżenia przegrzaniu lub uszkodzeniu. W trybie uruchamiania
START, podczas fazy uruchamiania wskaźnik przesuwa się do
samego końca w prawo, wskazując dopływ maksymalnej wartości
natężenia prądu.
3.2 USTAWIANIE TRYBU I PRĄDU ŁADOWANIA (RYS. B)
Ustawianie trybu ładowania TRONIC lub CHARGE jest możliwe przy
użyciu przełącznika pokazanego na rysunku B-1.
Ustawianie prądu i napięcia ładowania (gdzie występuje) następuje
w kierunku rosnącym, poprzez przesunięcie kursora przełącznika,
pokazanego na rysunku B-2, z lewej do prawej strony, pozostając
wewnątrz pola CHARGE/TRONIC.
Przesunięcie kursora pokazanego na rysunku B-2 całkowicie w prawo
powoduje, że prostownik do ładowania akumulatorów znajduje się w
pozycji START, umożliwiającej wspomaganie rozruchu pojazdu.
3.3 DIODA SYGNALIZUJĄCA (RYS. C)
Dioda na rysunku C-1 sygnalizuje, że zaciski do ładowania zostały
połączone z akumulatorem z odwróconą polaryzacją.
UWAGA! Pomimo, iż prostownik jest zabezpieczony resetowalnym
bezpiecznikiem, należy zawsze unikać generowania iskier poprzez
połączenie zacisków kleszczowych z odwróconą polaryzacją!
Natychmiast
pierwotnego stanu połączenia z akumulatorem.
Dwukolorowa dioda przedstawiona na rysunku C-2 jest zawsze
czerwona w trybie CHARGE i wskazuje, że akumulator jest
doładowywany. W trybie TRONIC dioda zmienia kolor na zielony,
- 65 -
odłączyć
zaciski
kleszczowe
i
przywrócić
do
Capítulos
Tabla de contenido
