Idiomas disponibles
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interventions de réparation et d'entretien ne doivent être effectuées qu'après avoir débranché l'électropompe. Durant le démontage, il faut faire
très attention aux corps coupants qui peuvent provoquer des blessures.
13. MODIFICATIONS ET PIÈCES DE RECHANGE
Toute modification non autorisée au préalable dégage le constructeur de toute responsabilité. Toutes les pièces de rechange
utilisées dans les réparations doivent être originales et tous les accessoires doivent être autorisés par le constructeur de manière à
pouvoir garantir le maximum de sécurité des machines et des installations sur lesquelles les pompes peuvent être montées.
14. IDENTIFICATION DES INCONVÉNIENTS ET REMÈDES
INCONVÉNIENTS
1.
Le moteur ne démarre pas et
ne fait pas de bruit.
2.
L'électropompe ne refoule pas. A. La crépine d'aspiration ou les tuyaux sont
3. L'électropompe ne s'arrête
pas.
4.
Le débit est insuffisant
5.
Le dispositif de protection
thermo-ampèremétrique arrête
l'électropompe.
FRANÇAIS
VÉRIFICATIONS (causes possibles)
A. Vérifier que le moteur est sous tension et que la
tension correspond aux données de la plaque.
B. Vérifier les fusibles de protection.
C. L'interrupteur à flotteur ne permet pas le
démarrage.
D. L'arbre ne tourne pas.
E. Vérifiez les connexions électriques sur le boîtier
de commande en cas de pompe Pulsar CB
bouchés.
B. Les roues sont usées ou bouchées.
C. Le clapet de retenue s'il est installé sur le tuyau
de refoulement est bloqué en position fermée.
D. Le niveau du liquide est trop bas. Au
démarrage, le niveau de l'eau doit être supérieur
à celui de la crépine.
E. La hauteur manométrique requise est
supérieure aux caractéristiques de
l'électropompe.
F.
Dans les versions PULSAR DRY la pompe n'est
pas amorcée.
A. Le flotteur n'interrompt pas le fonctionnement de
l'électropompe.
A. Vérifier que la crépine d'aspiration n'est pas
partiellement bouchée dans les pompes
PULSAR.
B. Vérifier que les roues ou le tuyau de
refoulement ne sont pas partiellement bouchés
ou incrustés
C. Vérifier que les roues ne sont pas usées.
D. Vérifier que le clapet de retenue (s'il est prévu)
n'est pas partiellement bouché.
E. Vérifier le sens de rotation dans les versions
triphasées (Voir chapitre Branchement
électrique - Paragraphe 8.4.).
A. Vérifier que le liquide à pomper n'est pas trop
dense car il causerait la surchauffe du moteur.
B. Vérifier que la température de l'eau n'est pas
trop élevée (voir plage de température du
liquide).
C. L'électropompe est partiellement bloquée par
des impuretés.
D. L'électropompe est bloquée mécaniquement.
B. S'ils sont grillés, les remplacer.
C. Vérifier que le flotteur bouge librement et
D. Tourner l'arbre comme l'indique le
E. Vérifiez si le condensateur est connecté
A. Éliminer les obstructions comme l'indique
B. Remplacer les roues ou enlever
C. Contrôler le bon fonctionnement du
D. Régler la longueur du câble de
F. Amorcer la pompe. (Voir Fig.2, pag. 2).
A. Vérifier que le flotteur bouge librement et
qu'il fonctionne correctement.
A. Éliminer les éventuelles obstructions,
B. Éliminer les éventuelles obstructions.
C. Remplacer les roues.
D. Nettoyer soigneusement le clapet de
E. Inverser deux fils d'alimentation.
C. Nettoyer soigneusement l'électropompe.
D. Contrôler l'existence éventuelle de
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REMÈDES
qu'il fonctionne correctement.
chapitre Avertissements
( Paragraphe 6.3./6.4. ).
correctement et intact, et la présence du
cavalier dans l'entrée pressostat/flotteur.
le chapitre Avertissements ( Paragraphe
6.5.).
l'obstruction.
clapet et éventuellement le remplacer.
l'interrupteur à flotteur (Voir Chapitre
démarrage – Paragraphe 9.3.).
comme l'indique le chapitre
Avertissements ( Paragraphe 6.5.).
retenue.
frottement entre les parties mobiles et
fixes; contrôler l'état d'usure des
roulements (contacter le fournisseur).
