Bajada y subida de emergencia con dos contactores
En caso de emergencia es posible omitir la lógica de control en la Unidad de Control
Motor. Puede controlar el motor elevador directamente mediante los dos contactores
designados.
Requisitos previos
Necesita un destornillador
adecuado o una moneda grande
para abrir el armario de la
Unidad de Control Motor.
Puede que también necesite un
destornillador pequeño. Está
disponible la alimentación
trifásica para el motor de
elevación.
Contexto
Los dos contactores están
identificados como K301 y
K302. El
Hoisting Contactor
(Contactor de Subida) (K301)
y el
Lowering Contactor
(Contactor de Bajada) (K302)
están ubicados en el carril
DIN superior en la Unidad de
Control Motor.
•
: Cuando
Lado izquierdo
se activa, el
Hoisting Contactor
eleva el transductor.
•
: El
Lado derecho
transductor.
ADVERTENCIA
Esta operativa anula los interruptores de límite superior e inferior. Estos
contactores deben soltarse antes de que el transductor alcance la posición más
alta o más baja. No cumplirlo puede ocasionar daños mecánicos serios en la
unidad de casco.
Procedimiento
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Asegúrese de que hay suficiente agua bajo el casco antes de descender el transductor.
Si su barco está en dique seco, asegúrese de que hay suficiente altura entre el casco
y el suelo del dique seco. El espacio bajo el casco debe estar libre de herramientas,
andamios, personal y otros obstáculos.
464093/A
(Contactor de Subida) (K301) arranca el motor que
Contactor de Bajada
(K302) arranca el motor para que baje el
Procedimientos operativos
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