Look 795 BladeRS Manual página 41

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ASSEMBLAGGIO DELLA SERIE STERZO (CONFIGURAZIONE INTERMEDIA PRIMA DEL TAGLIO
DEFINITIVO DEL TUBO DI STERZO)
1 - Ingrassare la sede del cuscinetto superiore del
telaio e inserire un cuscinetto (12).
2 - Ingrassare la sede del cuscinetto inferiore del
telaio e della forcella e inserire un cuscinetto (12),
facendo attenzione a posizionare lo smusso esterno
verso l'interno del tubo di sterzo, quindi infilare la
forcella nel telaio.
3 - Ingrassare e far scorrere la coppa di
compressione (11) sul tubo della forcella fino a
raggiungere il cuscinetto superiore.
4 - Far scorrere il distanziale di giunzione (10) sul
tubo della forcella fino a raggiungere la coppa di
compressione (11).
5 - Per abbassare la posizione, inserire il numero
di distanziali di 5 o 10 mm (9) necessario, facendo
attenzione a far passare i cavi. I distanziali rotondi
(46) possono essere utilizzati per ridurre la quantità
di taglio necessaria o per testare la posizione prima
del taglio. Posizionarli sopra l'attacco manubrio
utilizzando il coperchio (47) in dotazione.
6 - Sgrassare l'attacco manubrio (8) e installarlo
esercitando una pressione decisa per superare
la rigidità dei tubi e piegarli per seguire la curva
dell'attacco.
7 - Inserire le staffe dei freni (5 e 7). La staffa
contrassegnata con R deve essere posizionata
verticalmente a destra dell'attacco, mentre la staffa
contrassegnata con L deve essere posizionata
verticalmente a sinistra dell'attacco. Le lettere R e L
devono essere visibili.
8 - Controllare che le parti della serie sterzo (8, 9,
10) siano perfettamente allineate e serrare i bulloni
(6).
9 - Inserire il coperchio (47).
10 - Tagliare il tubo della forcella se si abbassa
la posizione di oltre 15 mm (vedere le istruzioni
per l'expander). In caso contrario, posizionare i
distanziali rotondi (46) sopra il coperchio (47).
11 - Inserire la spina dell'expander (4) (vedere le
istruzioni per l'expander).
12 - Inserire la vite (2) e il tappo (3), quindi serrare
fino a quando non c'è più gioco nella cuffia, senza
superare i 3 Nm.
13 - Completare il montaggio serrando le viti (6) alla
coppia di 8 Nm.
NOTA : Una volta stabilita la posizione di guida,
si consiglia di montare l'attacco manubrio
con il coperchio di protezione chiuso (vedere
Montaggio della cuffia: configurazione iniziale).
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