Búsqueda De Averías - DGFLOW DGFIT T/T 06 Manual De Uso Y Mantenimiento

- Comprobar que el inversor haya sido conectado correctamente a la línea de alimentación.
- Comprobar que la electrobomba haya sido conectada correctamente al inversor.
- Comprobar que todos los cables y las conexiones funcionen.
PROBLEMA La bomba no se pone en marcha
Mensaje Causa
Interrupción de la alimentación
ninguno
eléctrica
Fusibles quemados
ninguno
Actuación de las protecciones de línea
ninguno
(sólo modelos T/T) - Las conexiones
INPUT
LÍNEA y MOTOR han sido invertidas
ERROR
PROBLEMA Actuación del interruptor diferencial para la protección de la línea de alimentación del
inversor
Mensaje Causa
El interruptor diferencial no es
ninguno
adecuado para la alimentación del
inversor
PROBLEMA La bomba no se pone en marcha
Mensaje Causa
La bomba está fuera de servicio
OFF
(puesta fuera de servicio manual)
PROBLEMA La bomba se ha detenido y no vuelve a ponerse en marcha
Mensaje Causa
OVER Exceso de absorción de corriente
respecto al valor programado
CURRENT
(parámetro A en BASE PARAMETER)
CURRENT Grave exceso de absorción de corriente,
que sobrepasa la capacidad del módulo
LIMIT
del inversor
- Falta de agua en línea de aspiración
DRY
- bomba no cebada
RUNNING
- línea de aspiración obstruida
(DRY
- rotación inversa del motor
RUNNING
PF)
LOW PRESS El sistema no alcanza la presión
mínima.
bajo voltaje superior a -15% del voltaje
LOW
indicado en la placa
VOLTAGE
sobre-voltaje superior a +15% del
HIGH
voltaje indicado en la placa
VOLTAGE
BÚSQUEDA DE AVERÍAS
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Solución
Restablecer la alimentación eléctrica
Sustituir los fusibles
Comprobar que el calibrado de las protecciones sea
correcto
Comprobar las conexiones LÍNEA y MOTOR y volver a
efectuar la conexión correctamente.
Solución
Sustituir el interruptor diferencial por un modelo
apto para componentes pulsantes y de corriente
continua (clase A o AS)
Solución
Volver a poner la bomba en servicio pulsando la tecla
START
Solución
Controlar:
- que la programación de la corriente sea correcta
- que la tensión bajo carga no sea nunca demasiado baja
(mín. 205 V)
- que la electrobomba gire libremente
- que el sentido de rotación sea correcto
- que los cables hayan sido dimensionados correctamente
Controlar:
- que la electrobomba no esté bloqueada
- reducir la aceleración del motor (parámetro de
fábrica)
- comprobar la presencia de agua en la línea de
aspiración
- cebar la bomba
- controlar la línea de aspiración
- invertir el sentido de rotación del motor de la bomba
Comprobar que no existan roturas en las tuberías.
Estabilizar la tensión para mantenerla dentro de la
tolerancia +/- 15%
Estabilizar la tensión para mantenerla dentro de la
tolerancia +/- 15%