Toro 03660 Manual Del Operador página 30

incorrecto, por exceso o por defecto, del aceite
del motor puede provocar un fallo del motor.
6. Coloque el tapón de llenado y cierre el capó.
Comprobación del sistema de
refrigeración
Limpie cualquier residuo de la rejilla, del enfriador
de aceite y de la parte delantera del radiador a
diario, y más a menudo en condiciones de mucho
polvo y suciedad. Consulte la sección Eliminación
de residuos del sistema de refrigeración en
Mantenimiento del sistema de refrigeración (página 52).
El sistema de refrigeración está lleno de una solución
al 50% de agua y anticongelante permanente de
etilenglicol. Compruebe el nivel de refrigerante en el
depósito de expansión al principio de cada jornada
de trabajo antes de arrancar el motor. La capacidad
del sistema de refrigeración en el modelo 5210 es de
5,2 litros. La capacidad en los modelos 5410 y 5510 es
de 6,6 litros, y en el modelo 5610 es de 9,5 litros.
CUIDADO
Si el motor ha estado en marcha, puede haber
fugas de refrigerante caliente y bajo presión, que
puede causar quemaduras.
• No retire el tapón del radiador cuando el motor
está en marcha.
• Utilice un trapo al abrir el tapón del radiador,
y ábralo lentamente para permitir la salida del
vapor.
1. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito
de expansión (Figura 34).
El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas
en el lateral del depósito.
1. Depósito de expansión
2. Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón
del depósito de expansión y rellene el sistema. No
llene demasiado.
3. Coloque el tapón del depósito de expansión.
Cómo añadir combustible
Utilice únicamente combustible diesel o combustibles
biodiesel limpios y nuevos con contenido sulfúrico bajo
(<500 ppm) o muy bajo (<15 ppm). El número mínimo
de cetanos debe ser de 40. Compre el combustible en
cantidades que puedan ser consumidas en 180 días para
asegurarse de que el combustible es nuevo.
Capacidad del depósito de combustible: 51 l
Utilice combustible diesel tipo verano (Nº 2-D) a
temperaturas superiores a -7 °C y combustible diesel
tipo invierno (Nº 1-D o mezcla de Nº 1-D/2-D) a
temperaturas inferiores a -7 °C. El uso de combustible
de calidad para invierno a bajas temperaturas
proporciona un punto de inflamación menor y
características de flujo en frío que facilitarán el arranque
y reducirán la obturación del filtro del combustible.
El uso de combustible de calidad para verano con
temperaturas por encima de los -7 °C contribuirá a
que la vida útil de la bomba para el combustible sea
mayor y a incrementar la potencia en comparación con
el combustible de calidad para invierno.
Importante: No utilice queroseno o gasolina en
lugar de combustible diesel. El incumplimiento de
esta precaución dañará el motor.
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Figura 34