Toro Reelmaster 5610-D Manual Del Operador página 75

Ajuste del punto muerto de
la transmisión de tracción
Importante:
La máquina no debe moverse
cuando se suelte el pedal de tracción (en la
posición de P
UNTO MUERTO
mueve, ajuste la bomba de tracción del siguiente
modo:
1. Prepare la máquina para el mantenimiento;
consulte Preparación para el mantenimiento
(página 58).
2. Eleve con un gato la parte delantera de
la máquina hasta que los dos neumáticos
delanteros no toquen el suelo y apoye
la máquina con gatos fijos, consulte
Especificaciones (página 30)
puntos de apoyo (página
3. Desde la parte inferior de la máquina y a la
derecha de la bomba de tracción, afloje la
contratuerca que fija el tornillo de ajuste de
retorno de punto muerto
Figura 136
1. Tornillo de ajuste de
retorno de punto muerto
2. Contratuerca
). Si la máquina se
y Ubicación de los
60).
(Figura 136).
g375898
3. Bomba de tracción
ADVERTENCIA
El motor debe estar en marcha para
poder realizar el ajuste final de la leva de
ajuste de tracción. Esto podría provocar
lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara
y otras partes del cuerpo alejados
del silenciador, otras superficies
calientes del motor y cualquier pieza en
movimiento.
4. Arranque el motor y quite el freno de
estacionamiento.
5. Gire el tornillo de ajuste de retorno de punto
muerto en cualquier dirección hasta que las
ruedas dejen de girar.
6. Apriete la contratuerca a 22 N∙m.
7. Apague el motor y retire la llave.
8. Retire los soportes fijos y baje la máquina al
suelo.
9. Haga una prueba de la máquina para asegurarse
de que no se desplaza cuando el pedal de
tracción está en
Comprobación de la
alineación de las ruedas
traseras
Intervalo de mantenimiento: Cada 800
horas—Comprobación de la
convergencia de las ruedas
traseras.
1. Gire el volante hasta que las ruedas traseras
estén en línea recta.
2. Prepare la máquina para el mantenimiento;
consulte Preparación para el mantenimiento
(página 58).
3. A la altura del eje, mida la distancia entre
centros en la parte delantera y trasera de los
neumáticos de dirección.
Nota:
El ajuste de convergencia de las ruedas
traseras es correcto si la diferencia entre la
medida delantera y la trasera es de 6 mm o
menos (Figura
75
.
PUNTO MUERTO
137).