Sistema refrigerante
Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más baja
posible, la máquina incorpora un sistema refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.
2 Deflector de aire.
3 Palas de ventilador en el volante.
4 Aletas de enfriamiento en el cilindro.
5 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia el
cilindro).
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Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia). Un
sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
Depuración centrífuga "Turbo"
Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al
carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo de
arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa
centrífugamente la suciedad y el polvo.
¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga funcione
satisfactoriamente, debe efectuarse un mantenimiento
constante del sistema.
•
Limpie la toma de aire del mecanismo de arranque, las
palas de ventilador del volante, el espacio alrededor del
volante, el tubo de admisión y el compartimiento del
carburador.
Utilización en invierno
Al trabajar con temperaturas bajas o polvo de nieve, pueden
producirse perturbaciones del funcionamiento a causa de:
•
Temperatura muy baja del motor.
•
Formación de hielo en el filtro de aire y congelación del
carburador.
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Spanish
MANTENIMIENTO
Por consiguiente, suelen requerirse medidas especiales
como:
•
Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo de
arranque, con el aumento consiguiente de la temperatura
del motor.
Temperaturas de 0° ° ° ° C o más frías:
La tapa del cilindro está preparada para adaptarla al
funcionamiento en climas fríos. Gire la tapa de invierno para
que el aire caliente proveniente del cilindro pueda entrar al
compartimiento del carburador, evitando la obturación con
hielo del filtro de aire, por ejemplo.
Temperaturas de -5° ° ° ° C o inferiores:
Para uso en temperaturas inferiores a -5°C y/o con polvillo de
nieve existe también:
•
una tapa especial (A) para el cuerpo del mecanismo de
arranque
•
un tapón invernal (B) para la boquilla de aire que debe
montarse como indica la figura.
Estos reducen el aire frío e impiden que sean aspiradas
grandes cantidades de nieve en el compartimiento del
carburador. ¡NOTA! ¡Cuando está montado el tapón invernal,
la tapa invernal debe estar abierta!
¡IMPORTANTE! Si se ha montado el conjunto especial de
invierno o si se han tomado medidas para aumentar la
temperatura, debe cambiarse al reglaje normal, puesto que
la máquina funciona con temperatura normal. De lo
contrario, hay riesgo de sobrecalentemiento con las
consiguientes averías graves del motor.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento que
no estén indicadas en este manual deben ser efectuadas
por una tienda autorizada con servicio (distribuidor).
