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Indicações de segurança e de montagem
• Se não forem ligados todos os cabos, podem ocorrer curtos-circuitos que façam
com que
– os cabos fiquem queimados,
– o airbag dispare,
– os dispositivos de controlo eletrónicos fiquem danificados,
– funções elétricas falhem (pisca-pisca, luz de travagem, buzina, ignição,
luzes).
• Em trabalhos nos seguintes cabos, utilize apenas terminais de cabos, fichas e
mangas para fichas planas isolados:
– 30 (entrada do positivo da bateria direta),
– 15 (positivo ligado, por detrás da bateria),
– 31 (cabo de retorno a partir da bateria, terra),
– 58 (faróis de marcha-atrás).
Não utilize quaisquer barras de junção.
• Utilize um alicate de crimpar (fig. 1 10, página 3) para ligar os cabos.
• Aparafuse o cabo nas ligações ao cabo 31 (terra)
– com terminal de cabo e arruela dentada a um parafuso de ligação à terra do
veículo ou
– com terminal de cabos e parafuso auto-roscante à chapa da carroçaria.
Garanta a uma boa transmissão à terra!
Ao retirar o borne do polo negativo da bateria, todas as memórias voláteis da
eletrónica de conforto perdem os seus dados memorizados.
• De acordo com a versão do veículo, terá de configurar novamente os seguintes
dados:
– Código do rádio
– Relógio do veículo
– Temporizador
– Computador de bordo
– Posição de utilização
No respetivo manual de instruções encontrará indicações relativas à regulação.
Durante a montagem, respeite as seguintes indicações:
• Fixe as peças da câmara montadas no veículo de forma a que não se soltem em
circunstância alguma (travagem busca, acidente de viação), o que poderia
causar ferimentos aos ocupantes do veículo.
• Fixe os componentes do sistema instalados por baixo de revestimentos de
modo a que não se soltem ou danifiquem outros componentes e cabos e não
limitem as funções do veículo (direção, pedais, etc.).
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