Idiomas disponibles
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Montaje de la cámara
Realizar la apertura para el paso del cable de conexión de la cámara
(fig. b, página 6)
I
NOTA
Como canal de paso para el cable de conexión utilice, siempre que sea
posible, posibilidades ya existentes, como p.ej., rejillas de ventilación.
Si no existen pasos, deberá realizar un agujero de 16 mm de diámetro.
A
¡AVISO! ¡Peligro de ocasionar daños materiales!
Compruebe previamente si se dispone de espacio libre suficiente para
la salida de la broca.
➤ Realice una perforación de Ø 16 mm en el lugar marcado previamente para el
paso del cable.
➤ Lije todas las perforaciones realizadas en la chapa y aplíqueles un antioxidante.
Atornillado de la cámara con tornillos para chapa (fig. c, página 6)
A
¡AVISO! ¡Peligro de ocasionar daños materiales!
La sujeción con tornillos para chapa sólo puede realizarse en chapas de
acero con un grosor mínimo de 1,5 mm.
➤ Realice una perforación de Ø 4 mm en los puntos marcados anteriormente.
➤ Lije todas las perforaciones realizadas y aplíqueles un antioxidante.
➤ Atornille el soporte de la cámara con los tornillos para chapa 5 x 20 mm.
Montaje de la cámara
A
¡AVISO! ¡Peligro de ocasionar daños materiales!
Para montar la cámara utilice solo los tornillos que se suministran. Unos
tornillos más largos dañarían la cámara.
➤ Lleve el cable de la cámara hasta el interior del vehículo.
➤ Inserte la cámara en su soporte.
➤ Fije la cámara ligeramente con los dos tornillos M3 x 6 mm en los dos orificios
longitudinales (fig. e, página 6).
➤ Oriente la cámara provisionalmente de tal manera que el objetivo forme un
ángulo de aprox. 50° respecto al eje vertical del vehículo (fig. f, página 7).
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CAM45
ES
