Samson 3374 Instrucciones De Montaje Y Servicio página 18

Construcción y principio de funcionamiento
3.4 Equipamiento adicional
Finales de carrera mecánicos
Los dos finales de carrera mecánicos consis-
ten en dos conmutadores, cuya posición de
conmutación se puede modificar de forma in-
dependiente mediante discos de leva de ajus-
te continuo. Los contactos libres de potencial
pueden utilizarse para influir en equipos de
regulación y control en forma de contacto
normalmente abierto o normalmente cerrado.
El ajuste e instalación de los contactos mecá-
nicos se describe en el cap. "Montaje".
Finales de carrera electrónicos
Los dos finales de carrera electrónicos consis-
ten en relés con contactos de conmutación.
Los contactos libres de potencial pueden utili-
zarse para influir en equipos de regulación y
control en forma de contacto normalmente
abierto o normalmente cerrado.
Los finales de carrera electrónicos, a diferencia
de los mecánicos, dejan de funcionar en caso
de fallo de la tensión. Los relés se desactivan y
los contactos están en estado de reposo.
El equipamiento de finales de carrera electró-
nicos se describe en el cap. "Montaje", su
ajuste en el cap. "Puesta en marcha y confi-
guración".
Los finales de carrera electrónicos se pueden
configurar para que se activen al sobrepa-
sar o al no alcanzarse el punto de conmuta-
ción ajustado.
3-4
− Activación al superar el punto de con-
mutación: el final de carrera se activa,
cuando la carrera del vástago del accio-
namiento supera el punto de conmuta-
ción. Se desactiva al superar la histéresis
en sentido contrario.
− Activación al alcanzar el punto de con-
mutación inferior: el final de carrera se
activa, cuando la carrera del vástago del
accionamiento alcanza el punto de con-
mutación inferior. Se desactiva al supe-
rar la histéresis en sentido contrario.
Información
Cuando el punto de conmutación es menor o
mayor a la histéresis, el contacto límite per-
manece activo y solo se puede desactivar
mediante un reinicio (ver cap. "Operación")
o un restablecimiento a "NONE" (c24, c27).
Módulo RS-485
El accionamiento se puede conectar a una
estación de control a través del módulo RS-
485. Se utilizan diferentes protocolos de co-
municación (SSP o Modbus RTU Slave) para
las diferentes funciones. Para la comunica-
ción Modbus RTU se necesita el módulo RS-
485.
Î Extracto de la lista Modbus:
ver Anexo A.
EB 8331-4 ES