MANTENIMIENTO:
Limpieza de la copela se sedimentación
Cerrar el grifo de carburante. Desmontar la copela (1) y la junta tórica (2), lavarlos en
un solvente inflamable. Secarlas completamente y volverlas a instalar. Abrir el grifo
del carburante y verificar que no hayan escapes.
Mantenimiento de la bujía de encendido.
Bujías de encendido recomendadas:
BPR-6ES (NGK), W20EPR-U (NIPPONDENSO Co. Ltd.).
PRECAUCIÓN:
• Utilizar solamente las bujías recomendadas. El empleo de bujías que tengan un índice térmico no
apropiado pueden causar daños al motor.
ADVERTENCIA:
Si el motor acaba de funcionar, no tocar el tubo de escape ni la bujía debido a los riesgos de quemaduras.
1. Retirar el capuchón y desenroscar la bujía de encendido con una llave de bujía.
2. Examinar atentamente la bujía, reemplazarla si son importantes los depósitos sobre los electrodos o si
el aislante está derretido o roto. Limpiar la bujía con un cepillo metálico.
MANTENIMIENTO:
Limpieza de la copela se sedimentación
Cerrar el grifo de carburante. Desmontar la copela (1) y la junta tórica (2), lavarlos
en un solvente inflamable. Secarlas completamente y volverlas a instalar. Abrir el
grifo del carburante y verificar que no hayan escapes.
Mantenimiento de la bujía de encendido.
Bujías de encendido recomendadas:
BPR-6ES (NGK), W20EPR-U (NIPPONDENSO Co. Ltd.).
PRECAUCIÓN:
• Utilizar solamente las bujías recomendadas. El empleo de bujías que tengan un índice térmico no
apropiado pueden causar daños al motor.
ADVERTENCIA:
Si el motor acaba de funcionar, no tocar el tubo de escape ni la bujía debido a los riesgos de quemaduras.
1. Retirar el capuchón y desenroscar la bujía de encendido con una llave de bujía.
2. Examinar atentamente la bujía, reemplazarla si son importantes los depósitos sobre los electrodos o si
el aislante está derretido o roto. Limpiar la bujía con un cepillo metálico.
